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建筑专业学生实习报告5篇

建筑专业学生实习报告5篇

随着社会不断地进步，越来越多人会去使用报告，报告中涉及到

专业性术语要解释清楚。你还在对写报告感到一筹莫展吗？以下是小

编整理的建筑专业学生实习报告5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

建筑专业学生实习报告篇1

一、实习目的：

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对

高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设

计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性

认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合，实

习报告范文：建筑专业。

二、实习时间：

XX年5月27日6月10日

三、实习地点：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，

止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在

陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是

全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口

至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸

段，途经西安咸阳国际机场，实习报告《实习报告范文：建筑专业》。

四、实习内容：

路基部分

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、

路堤、桥涵等内容。

1.路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上

面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分

的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之

后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计

进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后

回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。

对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行

清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械

的夯实机能(120吨米，60吨米)。

另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影

响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证

结构物安全。

对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒

为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土

粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整

体，最终导致强度增加，稳定性提高。

方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土

碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程

遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘

后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹

应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，

应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实

度，以达到符合规定压实度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压

实度。

碾压机械采用羊足碾压实。

2.桥涵：

高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥

梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇

梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减

小形变增加承载力。

建筑专业学生实习报告篇2

房屋建筑学是研究房屋的构造组成构造原理及构造方法的一门课

程，同时还包括介绍建筑设计的一般原则的教学内容。因此本课程在

土建类专业的课程体系中占有重要的地位。构造组成研究房屋的各个

组成部分及作用。构造原理研究房屋各个部分的构造要求及符合这些

要求的构造理论构造方法研究在构造原理的指导下用性能优良经济可

行的建筑材料和建筑制品的构成建筑结构配件以及构配件之间的连接

方法建筑设计知识研究建筑空间的构成组织功能和外观形象的基本概

念及一般原则。

实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟