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物流中心的规划设计及其有关问题

人类社会经济的发展是由物资生产水平所决定的，物资的流通和集散点同时也

是人类的居住集中点，达到一定的规模时就形成了城市。随着历史的发展，城市各

自具有自己的特色，形成为政治中心、文化中心，但除个别特例以外，所有城市都

一定是某个范围内的经济中心。

作为经济中心的城市，对于该地区的经济发展起着举足轻重的作用。例如，上

海作为全国经济中心城市，在计划经济时代是全国财政收人的主要支柱，现在仍然

在全国的经济发展中起着决定性的作用。又如深圳，由于特殊的时代背景和优越的

地理条件，得到了奇迹般的发展速度，形成了新兴的经济中心城市，与此同时它也

对全国的经济发展起到了有力的推动作用。

物质生活是人类经济活动的基础，因此，组织好生产物资和生活物资的集散与

流通，必然是经济中心城市的最重要功能之一。可以说，每一个城市都是一个巨大

的物流中心。当然，城市应该具有多方面的功能，而物流中心的功能只能集中在某

些局部地区来实施，这就是我们所要研究的，叫做物流中心的经济实体。物资是经

济的基础，对社会物资进行动态地分析。管理和控制对于经济发展具有决定性意义。

因此，在现代社会经济高度发展的条件下，物流中心的布点位置、功能规划、规模

设施、管理体制的合理确定，对于城市的发展具有决定性的意义。对于经济中心城

市来说，这些问题的处理正确与否，也将深刻影响所涉及地区经济的发展。深圳是

处于华南地区的经济中心城市，由于它是我国改革开放示范城市，又紧邻香港，是

我国物资进出口最重要的日岸之一，因此，深圳地区物流中心的规划与建设是具有

全国性的影响的。以下就物流中心的规划与设计的有关问题进行简要论述。

一、物流中心的类型

物流中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称

为物流中心。物流中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散

类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或

批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成

本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空

港等，其作用是实现运输方式的转换（海一陆。空一陆）。又如，铁道货车编组站

和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大

规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流中心。

深圳平湖物流基地是一个大规模的物流基地，是综合性的物流中心。应该兼有

转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面难

度更高。

二、物流中心的选址问题

这是首先应该考虑的问题。对于平湖物流基地的选点，已有正确的决策。从外

围环境条件看，深圳平湖地区完全具备建设一个大型综合物流基地的条件。

三、物流中心的功能设定

物流中心应该具备的功能要和建设物流中心的决策思想相符合，是由市场来决

定的，也可以说取决于外围环境的条件。以平湖地区为例，可以有以下几方面的考

虑：

（1）深圳及周边地区的制造业的需求，它们的原材料供应物流和产品销售物

流的合理组织，形成生产资料的供应和配送基地；

（2）深圳及周边地区的商业系统的需求，它们的供应物流的合理组织，形成

商业系统共同的货品储存基地和综合配送中心；

（3）加强国际物流的需要。深圳紧邻香港，有皇岗、文锦渡等众多口岸，是

我国国际物流主要通道之一。平湖地区可否成为出境物资集货基地、进口物资的转

运基地，并可考虑和海关合作，组织好出、人境物流以减轻海关负担；

（4）物资转运的需要。深圳有盐田港。蛇口港等大型港日，有京九、广深等

铁路线，有深惠高速、深汕高速等公路干线，海一陆。公路一铁路之间的转运量巨

大；

（5）由于是综合性、地区性物流中心，为了增强服务性，是否需要流通加工

能力，如包装器材的生产、重新包装、钢板剪切等功能；

（6）为了增强商业对物流的导引功能，物流中心可以而且应该具有一定的商

业活动，但是这些活动要服从于物流中心的总体规划，根据物流中心外部环境的具

体条件来设定。

还可以列举出其他一些功能，但它们之间不是并列的，应该有主次之分。功能

设定就是市场定位问题。可以说市场定位准确，项目成功的可能性就有了一半。

四、物流中心的规模设计

对于以上的功能进行分析，根据市场总容量、发展趋势以及该领域竞争对手的

状况，确定目标份额，而决定该部分的局部规模。规模设定中应该注意两方面的问

题：第一是要充分了解社会经济发展的大趋势，