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汽车研发：白车身逆向设计与开发方法解析！

“逆向”

一听到这个词

漫谈君不禁想到：

某保时·泰的皮尺部

觉得自己的

“豪车梦”

立马就能实现了

开心的像下面这位老兄拿到玩具一样

可以开着豪车

载着下面这位漂亮的小姐姐去兜风啦

嘿嘿

再来个Benchmark

（《汽车研发：Benchmark看这一篇就够啦》）

漫谈君的梦想就妥妥的实现啦

要想实现豪车梦

今天

就和漫谈君一起来看看

白车身逆向设计与开发方法

一、逆向工程的意义

车身作为汽车的四大总成之一，具有非常重要的作用，车身占整

车总成本的1/3左右，其更新频度高，技术进步快，其外观造型能够

吸引大众的眼球，从而对汽车销售量有极大影响。在复杂的车身产品

开发《汽车研发：白车身结构及开发流程详细解析！》（点击阅读）

程序中，广义的三维造型既是设计工作的起点，又是工程目标的最终

体现。随着新技术的广泛应用，特别是“逆向工程”（Reverse

Engineering简称RE）的迅猛发展，几乎将传统的汽车车身开发周期

缩短了三分之一。将该技术应用于汽车车身造型阶段，它可以快速地

提供样品的外形特征，从而能够对其几何外形进行修改，实现产品的

快速改形，加快设计进程，使之满足多样化、个性化、系列化等方面

的需求。

二、正向工程与逆向工程的比较

1、正向工程FE

正向工程英文名字叫ForwardEngineering，，简称FE，是指从

产品的功能与规格的指标确定开始，构思产品的零组件需求，再由各

元件的设计、制造、检验、零件分装、整机总装、性能测试等程序来

完成。

2、逆向工程

逆向工程又叫反求工程，它与传统的设计开发过程存在质的不同。

狭义上，它是指在没有设计图纸或者设计图纸不完整以及没有CAD模

型的情况下，利用3维数字化测量仪（3DDigitalScanner），测量出

Sample（即零件原形或者塑造出的模型）表面的点云数据，传至

CAD/CAM系统，进行数据处理，生成所需要的CAD模型和设计图纸，

并由CAD/CAM系统计算出加工路径，最后通过CNC（Computer

NumericalControl计算机数字控制）机械加工设备制作模具生产成

品。

三、逆向造型中的设计要点

逆向工程技术主要涉及以下几个方面：

1、油泥模型数字化

目前，许多外形设计师还难以直接用计算机进行设计，而是更倾

向于油泥或泡沫塑料造型。另外，尽管计算机具有越来越逼真的模型

上光着色功能，但大型物体，如轿车，还是要做成1：1的实物模型才

能鉴定其外观效果。

2、产品的仿型和改型设计

在我国，许多生产制造商收到的是实物，没有原始的数字模型，

而要用于生产就必须去再现原产品的设计意图，这就存在变实物为

CAD模型的问题。另外，由于工艺、材料、美观等方面的原因，人们

经常要对相应的生产模具作局部修改，需要将扫描获取的实物模型数

据输入到计算机，利用逆向工程构造出一个与实物相对应的CAD模型，

然后对该CAD模型进行修改。

3、数字化模型得出后的检测

例如检验生产模具、产品的变形分析以及与初始三维数据的比较。

例如覆盖件模具的形状精度验证，通过采集模具上的数据点，与几何

三维数据对比，可对模具质量做出评价。

四、车身逆向造型设计流程

1、参考车身局部改型

在对参考样车与车身做局部选型修改时，必须考虑不能影响原车

身结构的可靠性、结构工艺性。尽可能延用原车身的结构分块思想与

联接方式，对于运动部件要延用，并做出必要分析，这样就可以继承

原车身的可靠性与工艺性，不产生风险。

2、模型样车的测量、扫描

数据采集是数据处理、模型重建的基础。没有高精度的数据采集

技术和设备就不会逆向出高水平的模型。点云数据的测量方式主要有

接触式和非接触式两种。

1）测量步骤

A、车身模型坐标系的确定

为了方便测量及测量后的数据处理，首先要确定车身坐标系。对

于轿车车身，一般以汽车前轴的中心为坐标原点，向后为X轴，