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班组差距分析报告(热门14篇)
班组差距分析报告(热门14篇)篇一
通过胶济特别重大铁路事故,我作为一名铁路职工非常痛心,这是我们大
家非常不愿意看到的,但是事实摆在眼前,我们要做的就是面对现实,结合自
己工作中需要改善的地方进行深刻反思。
针对个人在具体施工中存在:防护位置不当及作业不标准;执行规章制度
不坚决,不认真;施工现场管理混乱,民工安全意识不强等问题,对照自己在
安全方面存在的问题进行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行为离
“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析,我认为自己还存
在以下问题。
(1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明,安全意识不牢,真正懂
法守法,遵章守纪,敬业爱岗,尽职尽责,还需要加强日常教育,付出努力。
在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时,往往会放松安全警惕性,对施工人
员的管理不是很严格,造成很多的违章违纪作业现象,没有得到充分的认识和
和改正。
(2)规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训,都是由一系列的违章造
成的。近年来铁路一系列事故,客观的因素少,设备的因素少,绝大部分是人
为因素。有的是应知不知、应会不会,反映出个人业务素质的问题;有的是知
道了、也会了,就是不按标准干,反映出个人思想素质的问题;这些现象,都
可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,由于没有自觉地、经常性的学习
安全生产的有关规定和作业制度,造成日常作业中对规章制度的掌握还不够,
还不能很好的应用到实际作业中,还没有完全达到用规章指挥作业的目的,造
成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来,铁路改革迅速,新的规章制
度不断颁布,从查出问题看,就是对制度不熟,规章不清造成的。
(3)作业中不能完全落实标准化。在日常施工中,自己不能完全按照施工
标准执行,从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足:一是觉
得铁路这个活很粗,多点少点无所谓;二是觉的工务的活大多都是力气活,标
准化作业就意味着多出力;三是好人主义严重,对于工作好好是是,不愿意多
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管多问;这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素,存在安
全隐患,这些问题,都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题,今后我在安全上要努力做到以下三点:
(1)加强理论学习,提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展,事关每
名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢,必然给安全生产造成隐患。因
此,在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习,进一步提高安全第
一的责任意识,确保领导交给的各项施工作业安全,保证安全生产的稳定有
序。
(2)是加强业务学习,提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类
规章制度的学习,掌握现场安全作业方法,并不断加以应用,进一步提高自己
的安全防范水平。
(3)是进一步提高标准化作业的意识,做好各项工作。今后,在实际作业
中,要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想,提前掌握作业量和注
意事项。作业中要严格执行各项作业标准,严把安全关键,努力减少各类问题
发生。
总之,我要通过这次安全大检查,大反思活动,进一步明确当前安全生产
面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正,
以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。
一个铁路运输系统包括很多元素,而且它们之间是相辅相成的。如果没有
合适的系统,火车将无法顺利运行。
首先,是铁路沿线的地理环境。
其次是系统的用途为何:客运还是货运?如果是客运,还要考虑乘客是通
勤者还是中、长途旅行者。
当弄清楚需求后,便要决定建造的铁路类型:轻铁、重铁还是高速铁路。
另外还有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等,因为这些线的列车也是
以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。
决定建造的铁路类型后,便要小心选择使用的轨距。
火车动力方面,古时用马,后来有蒸气,电力,便需要电气化的系统。这
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样一来,又有不同的方法为火车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。
最后,要根据交通流量决定路轨的数目。如果流量是小的,可以只建一条
路轨,但一定要有避车处让多于一列火车使用这条铁路。流量大的,可以铺双
线甚
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