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汽车吊吊装专项施工方案

本工程是位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧的地下

人行通道工程。该工程总长79米，其中暗挖段52米，明挖段

27米。地下通道平面布置呈L形，连接既有华富路地下人行

通道方向的主通道通行净宽为4.0m，通行净高为2.5m，出福

明路方向疏散通道净宽为3.0m，净高为2.5m。出口梯道净宽

为2.65m。由于地道埋深受制条件较多，主通道中部需要下穿

并避开未来深南路左转华富路下穿隧道，主通道最大覆土约

9.7米，与地下待建隧道净距约1.0米。

本工程的建设管理单位为XXX，设计单位为XXX，监理

单位为XXX，施工单位为XXX。

本工程主要使用汽车吊进行大型设备吊装、钢构件装卸车、

钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装等作业。汽车吊的型号

为20吨—50吨，具体参数见附件《汽车吊参数表》。

在进行吊装作业前，需要进行吊装准备工作。公司责任技

术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊

车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。安排好吊车行

车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。汽车吊进

场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、

钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。公司责任

技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交

底。吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、

装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。在吊索具选择时，根

据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号

及直径。起重机进场前，必须提供起重机的出厂检测报告、年

报告、产品说明书。起重机司机、信号工、XXX必须持证上

岗，身体健康。

以上是本工程的相关情况和吊装准备工作，为确保吊装作

业安全有序进行，需要严格按照吊装施工组织流程进行操作。

具体流程为：汽车吊使用申请（项目工作负责人）→汽车吊进

场检查（公司设备管理员）→吊装交底（公司责任技术负责人）

→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项

目施工员）。

本工程的吊装作业需要严格遵守相关规程和标准，如《建

筑机械使用安全技术规程》33-2012、《建筑施工安全检查标

准》59-2011、《建筑施工安全技术手册》、《建设工程安全

生产管理条例》、《广东省建设工程文明施工若干规定》等。

设备进场是在准备工作完全就绪的情况下进行的。在吊装

前，必须全面仔细地检查设备的安装基准标记、方位线标记以

及材料的码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。吊装索具的

系接必须牢固，试吊前需要进行确认和交底，同时还需布置各

监察岗位进行监察的要点及主要内容。在起吊放下进行多次试

验，以确保各部分具有协调性和安全性。吊运就位前，需要进

行最后的检查，并由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到

岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常。正式起吊时，

吊物离开地面500-800mm时需停止，并进行进一步的检查，

确保情况正常后继续起吊。在构件、材料或设备下落及就位时，

需要严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合

吊装。

在使用汽车吊时，需要注意以下几点。首先，起重机行驶

和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜

的地面行驶和作业。其次，应严格执行例行保养，作业前应首

先检查发动机传动部分、作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液

压传动等部分是否正常。全部伸出支腿时，应先放后支腿，后

放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿。司机必须

与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信

号进行操作。操作前必须鸣号示意，如发现指挥信号不清或错

误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故。在施工中，如

遇有大雨、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重

工作，并将臂杆降低到安全位置。在吊装过程中，现场安全员

必须负责现场的安全管理。新到、修复和新安装的起重机械设

备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验

和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共

同检查，合格后方可使用。

8、在起重过程中，不允许超载或不放下支腿就进行起重。

在不平整的场地工作前，应先平整场地，并在吊臂起升之前完

成支腿的伸出。支腿的收入应在吊臂放稳之后进行。支腿下要

垫硬木块，并在支点不平的情况下加厚垫木调低，以保持机身

水平。在操作前，应检查距尾部迥转范围50cm内是否有障碍