SY-GQ-23-2007-拖钩固定点疲劳强度试验方法和评价标准.doc

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编号

SY-GQ-23－2007

代替

密级

商密3级▲

XX股份有限公司内部技术规范

拖钩固定点疲劳强度试验方法

及评价标准

2007-01-01

XX股份有限公司发布

前言

本标准是在汽车开发拖钩固定点试验经验的基础上，参照意大利等国外先进技术标准制定的。

本规范由汽车工程研究院试验所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

编制：

校核：

审定：

批准：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

拖钩固定点疲劳强度试验方法及评价标准

1范围

本标准规定了M1；N1汽车拖钩固定点疲劳强度试验方法及评价标准。

本标准适用于新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

3术语

3.1拖钩固定点

指用于联接或固紧拖钩固定装置的部位。

3.2拖钩固定装置

用于联接拖钩与车身固定的一种装置（不可拆卸的拖钩除外）。

3.3白车身

经焊接、涂装后无车门和风挡玻璃的完整车身。

4测试项目

拖钩固定点疲劳强度。

5试验条件

常温、常压。

6试验方法

6．1拖钩固定点疲劳强度试验

6．1．1测试准备

6.1.1.1试件准备

a）样本，经拖钩固定点静强度试验合格的白车身；

b）样本检查，按厂家提供质量合格的样本与产品图纸对照检查，并按产品技术要求复查固定点紧固螺栓力矩；

c）按技术要求将拖钩与拖钩固定装置联接（不可拆卸的拖钩除外）固定在白车身上，然后将装好拖钩的白车身固定在试验台上。

6.1.1.2试验设备准备

a）力传感器10000～25000N精度±5%检定合格有效；

b）安装加载装置，液压作动器；

c）安装后的液压作动器轴线与拖钩轴线应保持水平一致，

d）对安装完整试验前的状况进行拍照。

6．1．2测试

a）拖钩固定点疲劳强度试验按以下要求进行

力F=（0～0.5）满载质量；

加力方向，按图所示的两个方向分别进行；

频率1～1.5Hz；

循环次数共100000次，每个方向各50000次。

b）启动液压作动器，缓慢加力到200N然后缓慢退回使力显示值为0为止，将作动器清零，再加力使作动器力显示值达到力F值的要求，根据作动器位移值设置最大行程控制；

c）启动液压作动器，进行疲劳强度试验；

d）每进行10000次循环后对拖钩进行检查，发现拖钩异常时应进行拍照。

7标准评价

对按本标准第6条试验后的拖钩固定点应满足以下要求

拖钩固定点部位不允许失效；如何定义失效？，变形允许否？允许多大变形？

如何定义失效？，变形允许否？允许多大变形？

拖钩固定点焊接部位不允许有脱焊；

可拆卸拖钩固定装置联接螺纹部位不允许失效。

把图放到需要的地方

把图放到需要的地方