SY-CS-8-2006-整车道路模拟试验方法及评价标准.doc

编号

SY-CS-8-2006

代替

密级

商密3级▲

XXX股份有限公司内部技术规范

整车道路模拟试验方法及评价标准

2006-2-12制定200

XXX股份有限公司发布

整车道路模拟试验方法及评价标准

TBC-011208

编制：

校对：

审核：

审定：

批准：

前言

本标准是在总结国内汽车车身试验经验的基础上，参照意大利等国外先进技术标准制定的。

本标准由XXX汽车（集团）有限责任公司提出。

本标准由XXX汽车（集团）有限责任公司科质部管理。

本标准起草单位：XXX汽车股份有限公司汽车工程研究院

整车道路模拟试验方法及评价标准

1范围

本标准规定了汽车整车道路模拟试验方法及XXX系列商务车、乘用车整车道路模拟试验评价标准。

本标准适用于新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

3测试项目

3．1整车道路模拟试验

4试验条件

常温、常压；

5试验方法

5．1整车道路模拟试验

5．1．1测试准备

5．1．1．1试验车辆必须进行2500km的磨合。

5．1．1．2路谱采集与处理

传感器布置：加速度传感器（单轴或三轴，根据试验要求来定）应尽量安装靠近轴头的位置，并要保持传感器是水平状态，如果没有相应的平面应做工装夹具来满足。要求传感器输出线的布置应在车辆行驶过程中不与车或底盘件发生干涉；

在进行测试前要标定传感器，以保证测试结果准确；

载荷要求：按整车满载载荷进行配重，以达到设计要求；

轮胎气压要求达到满载时的设计要求气压；

试验之前应对当时的天气和环境情况进行记录；

对相应试验车型进行试验场可靠性路面的路谱采集，试验时按各种路面情况要求的速度进行试验；

g)对采集的数据进行编辑处理，在试验室内通过整车四通道道路模拟试验机进行数据迭代得出作动器驱动信号；

h)根据道路可靠性试验计算出相应的试验周期数。

5．1．1．3试验准备

a)对整车的载荷与轮压进行检查，是否达到满载时的要求，填入相应的附表中；

b)检测所有螺栓扭力值是否达到要求，并进行标记，填入相应的附表中；

c)检测闭合件的间隙值，并标记（按道路试验的要求进行标记），填入相应的附表中；

d)检测底盘件、车身和可见处的焊点是否有损坏与脱焊现象，并进行标记，以便试验后进行比对，有故障的点填入相应的附表中；

e)测试之前应对整车的基本静态参数进行测量，也可按试验要求测量相应的值，填入相应的附表中；

5．1．2测试过程

a)调整设备，确定设备状态良好；

b)按整车满载状态下的轮距与轴距将作动器调整好，误差范围不大于5mm；

c)将试验车辆固定于整车四通道试验台架上，并用夹具固定好；

d)用已经迭代好的路谱文件进行试验；

e)每8小时在台架上检查一次并作相应的纪录，每24小时在台架上检查一次并作相应的纪录；

f)试验过程中记录异响、不可预测等情况；

g)试验完毕后按5．1．1．3各项目要求检查，并填入相应的附表中。

6数据处理

7评价标准

7．1刚性

参照白车身扭转刚性试验，试验结束后车身扭转刚性衰减不大于20%，（选做）

7．2故障

按第五章的试验方法进行试验后，其结果应满足现行可靠性道路试验评价标准

乘用车：8000km×3可靠性坏路试验，扣分高于1000分为不合格。

商用车：15000km可靠性坏路试验，扣分高于300分为不合格。

故障严重程度

扣分标准

备注

一般故障

100

严重故障

1000

致命故障

10000

附表：

整车载荷

左轮

右轮

总重

前轮

后轮

总重

轮胎气压

标准值

试验前

试验后

左前轮（kg）

左后轮（kg）

右前轮（kg）

右后轮（kg）

底盘件固定螺栓扭力值

序号

零部件名称

标准值（Nm）

试验前（Nm）

试验后（Nm）

1

2

3

4

5

6

闭合件的