SY-BA-17-2011方向盘下轮缘动态冲击试验规范.doc

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编号

SY-BA-17-2011

代替

规范等级

三级规范

XX股份有限公司内部技术规范

方向盘下轮缘动态冲击试验规范

SpecificationofLowerRimofSteeringwheeldynamicimpacttest

2011-01-25制定

XX股份有限公司发布发布

前言

为了研究汽车发生碰撞时，汽车方向盘的性能对驾驶员造成的伤害情况，特制定方向盘下轮缘冲击试验规范。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范的版本变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

方向盘下轮缘动态冲击试验规范

1范围

本规范规定了方向盘下轮缘冲击试验的试验要求与试验方法。

本规范适用于方向盘下轮缘冲击试验及方向盘性能的研究。

2规范性引用文件

《方向盘下轮缘刚度性能控制规范》

3术语

本规范采用以下术语和定义：

3.1方向盘（SteeringWheel）：安装在汽车转向管柱上端，控制汽车行驶方向的装置。

3.2线形冲击器（Linearimpactor）：用于冲击方向盘的导向冲击模块。

4要求

本规范的主要内容为方向盘下轮缘动态冲击试验的试验要求，试验步骤，试验过程的注意事项及试验数据处理方法等。

4.1试验仪器、设备

4.1.1线性冲击模块

线性冲击模块质量为：35.93

冲击平板尺寸要求为：长*宽*厚=350mm*220mm*9

4.1.2三轴向力传感器，见表1。

表1三轴向力传感器灵敏度系数

三向力传感器

灵敏度（mV/V/EU）

Fx0Fy0Fz04.1.3

II级激光测量系统，有两个发射器和两个接受器构成，精度优于0.2%，显示分辨率为0.1km/h。

4.1.4

高速冲击试验拍摄装置，分辨率≥1024*968，最大拍摄速度≥1000fps。

4.1.5

4.2试验条件

4.2.1试验环境

常温、常压。

4.2.2

方向盘1个。

4.2.3

工作场地保持干燥、整洁，样本、设备、工具等摆放有序，并应具备满足试验要求的各种条件。

4.3试验步骤

4.3.1安装方向盘（见图1）。

方向盘安装用工装夹具试验样件编号

方向盘安装用工装夹具

试验样件编号

图1方向盘安装

首先对试验样件进行编号，接着确认回转工作台转动平板是否竖直，选择与试验方向盘中心花键配合良好的夹具，并保证该夹具与方向盘贴合的平面水平。使用状态一致并与之匹配的螺栓螺母将该夹具固定在合适位置的回转工作台上，试验方向盘按照实车安装角度位置端正摆放在夹具上。

4.3.2开启设备和控制电脑

开启试验设备和控制电脑，同时打开试验用的操作软件建立试验信息。如CV8车型，LinearImpact模块等。检查冲击杆前端是否有足够空间（大于500mm），加速度传感器线缆是否足够长，若都满足，则可将控制台上的钥匙转到“Impact”，控制软件上选择“Settings”，运行“StrokeCycle”，使油温均匀。

4.3.3安装线形冲击器（见图2）。

调整存放线形冲击器小车位置，采用遥控器移动设备使试验台缓缓落入线形冲击器模块中。接着安装三轴向力传感器，最后安装冲击平板。安装结果。

力传感器冲击平板

力传感器

冲击平板

图2线形冲击器

4.3.4安装激光测速仪（见图3

首先调整Gamma角和Phi角为0o（由于零部件冲击试验室试验台的位置已固定，故做该试验时调节Gamma角为-180°）。利用冲击试验台的冲击杆和水平仪调整激光测速仪发射端的高度，使发射激光器发射的光束高度为方向盘下轮缘中心处高度，即线形冲击器与方向盘撞击点的高度，并始终保证激光测速仪发射的激光在同一水平面上且垂直照射在试验方向盘的下轮缘。

调整好激光测速仪的发射端之后，以此为参照调节接受激光光束的接收端，调整位置至激光器接收端上面的两个指示绿灯亮启，且保证控制软件面板上的激光强度大于等于130%即可。试验过程必须保证已经调节好的激光器位置不动，直至试验结束。

调节激光，指示绿灯亮启

调节激光，指示绿灯亮启亮起

图3激光调节

4.3.5调整冲击行程

推动冲击平板与冲击头紧密接触，移动线形冲击器，使冲击平板中心与试验方向盘下轮缘中心重合。方向盘下轮缘动态冲击试验中线性冲击器的加速距离为200mm，冲击平板的自由飞行距离为100mm，此外估算试验方向盘的变形位移不超过150mm，故试验需要的距离为450mm。用尺子量出导轨末端到缓冲弹簧的距离，调整为450mm，参照冲击器上两侧的标尺读数，将螺栓拧紧。

4.3.6安放遮光板调节高速相机

调节线形冲击器模块使冲击平板的