SY-AB-11-2012ABS系统整车振动噪声测试规范.doc

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编号

SY-AB-11-2012

代替

规范等级

二级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

ABS系统整车振动噪声测试规范

2012-07-10发布

XXX股份有限公司

前言

本规范是根据制动开发的需要，参照国外先进技术标准制定的，可对制动噪声的匹配工作进行指导，以保证制动器的设计科学有效。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究总院底盘性能所负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

ABS系统整车振动噪声测试规范

引言

该规范适用于车辆ABS系统整车振动噪声的客观评价。为了保证ABS系统的工作持续时间，评价过程将保持车辆始终在低附路面上行驶。

1.1范围。

这是一个客观评价规范，用来评估ABS系统在整车上的NVH性能是否满足设计要求。

试验路面选择

2.1试验选用低附路面，包括：抛光冰面、模拟低附路面等。

样车准备

3.1完全检查底盘连接螺栓、机油、制动液等影响样车安全行驶的必要检查项。

3.2检查ABS系统的生产厂家、主缸及EHCU安装位置、管路走向、管路和车身连接位置等情况。

提示：把标示过的信息记录在一张单据上。

仪器安装

4.1制动主缸外表面安装一个三向加速度传感器（见附件二图1）。

4.2ABS系统EHCU单元外表面安装一个三向加速度传感器（见附件二图2）。

4.3方向盘切线方向安装一个三向加速度传感器（见附件二图3）。

4.4距离EHCU单元20cm处，且靠近车辆前壁板位置安装一个声学传感器。

4.5车厢内部驾驶员右耳处安装一个声学传感器（见附件二图4）。

4.6在车辆上安装GPS仪器。

4.7连接数据采集装置，在制动和释放时记录车速，事件编码，制动距离，制动时间，驾驶室内噪声和制动主缸处以及EHCU单元处的噪声与振动。所有的数据都应该在10HZ以上进行采集并保持峰值。

提示：当刹车灯开关打开时任何事情都可能发生，汽车会以超过2KM/h

4.8应该当遵循正当的安全准则和规程。

操作

5.1每天在启动和关闭发动机室都要进行检查；

5.1.1检查液面

5.1.2检查轮胎气压

5.1.3检查燃油量

5.1.4检查数据分辨率等设置

5.2在启动发动机试验开始前进行原始数据记录

驾驶员姓名试验车辆观察者姓名车辆来源起始里程试验日期环境温度时间天气条件湿度顾客姓名

5.3试验过程

5.3.1在低附路面上将车辆加速至20公里/小时，迅速完全制动，并记录振动和噪声数据以及主观评价结果。

5.3.2重复5.3.1两次试验，共进行三次试验。

5.3.3在低附路面上将车辆加速至40公里/小时，迅速完全制动，并记录振动和噪声数据及主观评价结果。

5.3.4

5.3.5在低附路面上将车辆加速至60公里/小时，迅速完全制动，并记录振动和噪声数据及主观评价结果（该项为可选项）。

5.3.6重复5.3.5两次试验，共进行三次试验（该项为可选项）

评价方法

6.1对各个车速的三组数据进行对比筛选，得出有效数据。

6.2对各个车速的噪声数据进行二维声压级处理（LEVEL~time），处理过程中进行A计权。

6.3对各个车速的噪声数据进行三维FFT处理（FFT~time），处理过程中进行A计权及HANNING加窗。

6.4对各个车速的振动数据进行二维声压级处理（LEVEL~time）。

6.5对各个车速的振动数据进行三维FFT处理（FFT~time），处理过程中HANNING加窗。

6.6对噪声和振动数据作相关性对比及各车型间的横向对比等。

6.7主观评价等级划分为1到10级，十级是最好的。

制动噪声主观评价等级：

10绝对安静

9极小的声音

8偶然的声音

7频繁的轻声到偶尔的中度声音

6频繁出现轻声到中度声音偶尔出现沉重的声音

5频繁出现中度声音到沉重的声音

4持续出现中度声音

3持续出现中度声音到沉重声音

2持续出现沉重声音

1无法忍受

附件一：

ABS噪声试验主观评价记录表格

环境情况

温度：

湿度：

大气压：

车辆情况

VIN:

行驶里程：

日期：

制动器状态

制动盘：

制动块：

测试初速度

ABS声音大小

ABS声音频率

脚踏板回馈力

总体分值

20

20

20

40

40

40

60

60

60

附件二：

图1（制动主缸）三向加速度传感器

图2（EHCU电机）三向加速度传感器

图3（方向盘）三向加速度