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穷则独善其身，达则兼善天下。——《孟子》

燃料电池详解

1996年10月

燃料电池是将化学能直接转化为电能的电化学能量转化装置。从

原理上讲,燃料电池不

受卡诺循环限制,与传统热机相比,具有能量转化效率高(可达

50%～60%)和环境友好(即

很低的NOx、SO2和噪音排放)等优点[1]。

早在内燃机问世之前(1842年),英国的WilliamGrove就展示了

世界上第一台以稀硫

酸为电解质,H2、O2为燃料的电化学电能转化装置[2]。然而到

本世纪50年代之前,由于电

极过程动力学理论的落后以及在19世纪后期内燃机这种相对简单

的能量转化装置的问世

和迅速发展,燃料电池的发展一直处于停滞状态[1]。到本世纪中

叶,在宇航工业发展的推动

下,氢氧燃料电池技术有了长足的发展。由于当时这类燃料电

池系统造价昂贵,只在航

天、军事等特殊场合应用。近年来,由于矿物资源的日趋贫乏和保

护生态环境日益受到重视,

人们迫切希望发展高效的既可节省有限矿物资源同时又可减少CO

2排放的环境友好发电

技术。燃料电池发电技术正好满足以上要求,重新受到人们的重视。

燃料电池从第一代碱性

燃料电池(AFC)开始已经发展到今天的第五代离子膜燃料电池

(PEMFC)。除了AFC电池

外,第二代磷酸电池(PAFC),第三代熔融碳酸盐电池(MCFC),第

四代固体氧化物电池

(SOFC)和第五代PEMFC电池各有其优点,目前都正在向商业化

穷则独善其身，达则兼善天下。——《孟子》

发展。

一、SOFC的特点

和其它燃料电池不同,在SOFC中,采用固体氧化物氧离子(O2-)

导体(如最常用的

Y2O3稳定的氧化锆,简称YSZ)作电解质起传递O2-和分离空

气、燃料的双重作用。这类氧

化物由于掺杂了不同价态的金属离子,为了保持整体的电中性,晶

格内产生大量的氧空位。

在高温下(750℃),这类掺杂氧化物具有足够高的O2-离子导电

性能[3]。由于采用这种高

温氧化物固体电解质,和其它类型的燃料电池相比,SOFC具有许

多显著优点[4～5]。比如,由

于是全固体的电池结构,避免了使用液态电解质所带来的腐蚀和电

解液流失等问题;高的工

作温度(900～1000℃),使电极反应过程相当迅速,无须采用贵金

属电极,因而电池成本大大

下降;同时高温工作电池排出的高质量余热可充分利用,既可用于

取暖也可与蒸汽轮机联用

循环发电,能量综合利用效率可从单纯60%电效率提高到80%以

上。最突出的优点是燃料

适用范围广,不仅可以用H2、CO等燃料,而且可直接用天然气、

煤气化气和其它碳氢化合