湘教版高考地理一轮总复习课后习题考点规范练49 (2).docVIP

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考点规范练49

(河北保定一模)渤海海峡跨海通道于1992年提出,其构想是从山东蓬莱经庙岛群岛至辽宁旅顺,建设长度仅约100千米的直达快捷通道。在众多的建设方案中,南桥北隧是认可度较高的一种选择,预计造价超过1000亿元。截至目前,渤海湾是我国三大湾区(杭州湾、粤港澳大湾区、渤海湾)中唯一一个没有跨海通道的湾区。下图示意渤海海峡跨海通道线路。据此完成1~2题。

1.利于该通道南段建设跨海大桥的自然条件主要是()

A.海水结冰期短 B.岛屿间距离近

C.珊瑚礁质地硬 D.冬季风影响小

2.渤海湾是目前我国三大湾区中唯一一个没有跨海通道的湾区,其主要影响因素是()

A.海域水文特征 B.地形地质条件

C.科学技术水平 D.区域发展水平

答案1.B2.D

解析第1题,由材料可知,该通道南部有群岛,说明海床较浅,通道长度仅约100千米,岛屿之间距离近,可以充分利用各岛屿作为中间过渡,因地制宜布置桥梁,B对;跨海通道南北直线距离短,结冰期相差不大,A错;该区域属温带,珊瑚礁多出现于热带、亚热带海域,C错;该海域为温带季风气候,冬季风势力强劲,D错。故选B。第2题,与杭州湾、粤港澳大湾区相比,环渤海地区区域发展水平较低,经济一体化程度低,内部各区域间联系不够密切,这是导致跨海通道迟迟没有修建的主要原因,D对;海域水文特征、地形地质条件都会影响跨海通道建设,但不是主要影响因素,A、B错;杭州湾、粤港澳大湾区跨海通道已经建成,说明我国已经掌握了跨海通道的工程技术,随着我国科学技术水平进步,能克服技术难题,因此,科学技术水平不是主要影响因素,C错。故选D。

(湖南株洲质检)下图为我国南海某区域,图中岛屿为天然岛屿,该海域围海造陆时,具体选址一般水深小于20米。读图,完成3~4题。

3.图中海域的岛屿()

A.土壤肥沃 B.河网密布

C.气候湿热 D.物种多样

4.围海造陆选择在该海域,主要考虑()

A.海洋资源开发 B.海洋运输便利

C.施工难度较小 D.距离大陆较近

答案3.C4.C

解析第3题,该地属于热带季风气候,海洋性较强,气候湿热,C正确;土壤有机质含量较少,土壤贫瘠,A错误;岛屿面积较小,河流少,物种较少,B、D错误。第4题,该海域部分地区水深在0~20米,水域较浅,围海造陆工程量较小。C正确。

A.大陆运水 B.海水淡化水

C.雨水 D.地下水

6.通信设备在永暑礁建设维护过程中,需优先突破的技术难题是()

A.礁体风化 B.海风侵蚀

C.海风腐蚀 D.海浪冲刷

答案5.D6.C

(湖南部分学校联考)我国东部沿海某省级行政区所辖范围内岛屿众多,自然岸线(包括大陆岸线与岛岸线)曲折绵长。近年来,填海造陆等方式的开发利用强度不断加大,岸线曲折度变小。下图为1985—该省级行政区海岸线长度与海岸人工化强度关系图。据此完成7~9题。

7.图中对应海岸人工化强度、自然岸线、人工岸线、整体岸线的分别是()

A.②③④① B.②④③①

C.③④①② D.①③②④

8.该省级行政区在海岸开发过程中()

A.海洋生态环境趋于恶化

B.增强海岸抗海水侵蚀能力

C.改变海岸地区地质构造

D.人工岸线生物多样性增加

9.随着全球气候变暖,对该省级行政区海岸资源产生的影响是()

A.岛岸线变长,资源更加丰富

B.鱼类游往较高纬度,鱼类资源减少

C.浮游生物增多,鱼类资源增加

D.陆地岸线增长,资源更加丰富

答案7.B8.A9.C

解析第7题,据材料可知,1985—,该省级行政区填海造陆等开发利用方式强度不断加大,岸线曲折度变小,海岸人工化强度应增大,自然岸线和整体岸线长度应减小,人工岸线长度应增大,且自然岸线减少的长度与人工岸线增加的长度大致相等,故图中对应海岸人工化强度、自然岸线、人工岸线、整体岸线的分别是②④③①,B正确。第8题,由所学知识可知,人工开发强度增大,但不能改变海岸地质构造,C错误。海岸人工化强度增大,海岸抗侵蚀能力会减弱,B错误。自然岸线缩短,人工岸线增长,海洋生态环境趋于恶化,生物多样性减少,A正确,D错误。故选A。第9题,随着全球气候变暖,海平面上升,岛屿海岸线变短,A错误。水温变化不大,舟山渔场鱼类不会游往其他地区,B错误。水温升高有利于浮游植被生长,浮游生物生长加快,吸引更多的鱼类,C正确。陆地岸线不会增长,D错误。

(湖北荆襄等联考)目前在建的大连金州湾国际机场是中国大陆首个海上机场,属客货混合机场(如图)。大连金州湾国际机场人工岛总面积20.87平方千米,可满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮吞吐量55万吨的使用需求,此项目采取离岸填海建造人工岛方式建设,建成后将超过日本大阪关西机场成为世界最大的海上机场。新机场沿岸集空港物