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不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》

目录

第一章、工程概况1

1.1、总体概况1

1.2、自然地理条件3

、桥梁工程概况4

、工艺试桩的目的及桩位选择5

第二章、编制依据及编制原则6

2.1、编制原则6

2.2、编制依据7

2.3、现行规范、规程和有关技术规定7

第三章、工程地质条件7

、永星路跨线桥地质条件7

第四章、试桩设备、人员安排及进度计划13

4.1、试桩设备13

4.2、试桩人员安排14

4.3、试桩进度计划14

第五章、工艺流程及施工方法15

5.1、试桩施工工艺流程15

5.2、施工方法15

第六章、岩溶桩基工程施工24

6.1、工程概述24

6.2、溶洞设计处理措施24

第七章、质量控制措施27

7.1、质量控制与检验27

7.2、质量检查29

第八章、安全保证体系及风险预测和管理32

8.1、安全保证体系32

8.2、安全管理保证措施计划32

8.3、安全应急措施及防排水措施37

8.4、项目风险预测和管理39

8.5、风险防范对策39

8.6、风险管理责任41

8.7、风险管理机构41

8.8、预测和预警机制41

8.9、应急响应组织机构42

8.10、应急响应方案的制定44

8.11、应急保障44

8.12、事故报告与事故处置45

8.13、安全生产与文明施工46

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不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》

第一章、工程概况

1.1、总体概况

本项目路线总体为东西走向，起点与机场高速北延线花山立交相交，并与正在施工

建设的花都大道扩建改造工程对接，之后路线沿花都大道（现状为S1183km。

本施工段的起止里程为：K2+600～K6+41全长m。施工工期：500日历天。项目暂定

计划在2017年8月2日动工，具体开工时间以开工报告为准。施工时注意各工程之间

的衔接，并合理安排工期，保证工程质量和进度。

本方案为花都大道快速化改造（花山立交-花东立交）桥梁桩基试桩施工方案。

图1-1项目地理位置（粗线位置为本项目）

现状道路为省道S118线，双向四车道，标准横断面组成为：21.5m＝2.5m（非机

动车道）+2×3.75m（机动车道）+0.5(路缘带)+0.5m（中间防撞墙）+0.5(路缘带)+2

×3.75m（机动车道）+2.5m（非机动车道）。新建道路部分路段利用现状路面两侧加宽，

部分路段偏移至旧路断面南侧。

根据规划路网，K2+600～K3+730段相交支路较多，因此本段路基采用双向十车道，

标准断面组成：60m＝3m（预留绿化带）+3m（人行道）+2.5m（非机动车道）+1.5m