SY-GQ-34-2011座椅靠背左右45°耐久试验规范.doc

编号

SY-GQ-34-2011

代替

规范等级

三级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

座椅靠背左右45°耐久试验规范

2010-11-05制定

XXX股份有限公司发布

前言

本规范主要适用于XXX汽车股份有限公司乘用车（轿车）驾驶员以及副驾驶座椅靠背45°疲劳耐久试验

本规范由汽车工程研究总院法规标准所管理。

本规范由汽车工程研究总院试验检测所负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

座椅靠背左右45°耐久试验规范

1范围

本规范规定了XXX汽车股份有限公司乘用车（轿车）驾驶员以及副驾驶座椅靠背45°疲劳耐久试验目的、试验样品的状态、试验方法。

本规范适用XXX汽车股份有限公司乘用车（轿车）驾驶员以及副驾驶座椅靠背45°疲劳耐久试验。另外：如果在实车状态下的座椅靠背的左右及后方，有防止往这些方向移动的部件，以及钢丝构架类型的座椅靠背都不需要进行试验。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB/T2828.1-2003计数抽样检验程序

《稳座椅靠背45°疲劳耐久试验规范》

3术语

本规范采用以下术语和定义：

3.1ＭＲ：臀部点（R点）周围右后方45°力矩（Nm）

3.2ＭL：臀部点（R点）周围左后方45°力矩（Nm）

3.3Ｌ:支架杆的长度(m)

3.4ＰＲ:ＰＲ＝ＭＲ／Ｌ相对于L的右后方45°载荷（N）

3.5ＰL:ＰL＝ＭL／Ｌ相对于L的左后方45°载荷（N）

4试验目的

本规范的目的为了确认乘客转身时对座椅靠背施加的载荷以及取后方行李

时施加的交变载荷对座椅靠背造成的损伤影响。

5试验设备

气动试验台或者液压伺服疲劳试验系统或专用设备（可根据硬件能力选择）

6试验条件

6.1试验品采用新的座椅骨架总成或靠背骨架总成（只限于不与座垫骨架总成连结的结构）。头枕骨架总成和弹簧等本试验不需要判断的部分也可以不安装。另外，通过同相关部门协调后，装备上必要的配件和调节装置。

6.2组装试验品使用的螺栓和螺母按规定的拧紧力矩的最低值进行紧固。

6.3组装试验品使用的螺栓和螺母，在拧紧后的螺栓和螺母以及安装面上做记号，以明确螺栓和螺母的松动转动量。

6.4原则上试验样品数量》2

7.试验方法以及步骤

7.1试验品的调节装置，座椅滑轨调整到最后位置，其他按照设计基准位置进行设置。另外，升降器如果只是座垫可移动的类型，调节到最高位置，其他类型与相关部门协商后再决定位置。

7.2固定试验品的夹具为刚体，尽量接近实车状态。

7.3从图纸上先画出垂直于躯干线，通过上横构件中心A点线，再计算从臀部点沿躯干线到中心线的距离L（m）。此时的上横构件是位于落座中心断面上的位置（图1）

7.4在图1的臀部点周围施加表1所示的右后方45°力矩ＭＲ和左后方45°力矩ＭL，根据（1）、（2）式求出图1中的负载载荷ＰＲ、ＰL的值。

ＭＲ

196Nm

ＭL

196Nm

（1）ＰＲ＝ＭＲ／Ｌ

（2）ＰL＝ＭL／Ｌ

表1规定负载力矩（Nm）

图1安装示意图

7.5ＰＲ、ＰL的负载位置在图1所示的过上横构件中心A线与躯干线相交的交点B点。负载方向为垂直于躯干线，相对于通过上横构件中心A点线的左右45°方向。B点是虚构的点，同时准备以下试验夹具（A点到B点距离由设计部门根据图纸计算提供或者用假人测量）。注：不同车型座椅A点到B点距离是不一样的，故试验夹具中A点到B点长度，需要根据不同车型座椅来确定。

图2.加载工装图

7.6由ＰＲ的负载方向和臀部点形成的平面上，测试出当连接臀部点和B点的C线超过表2所示的朝向ＰＲ负载方向以臀部点为中心的允许变位角θ，ＰL方向也同样。

允许变位角θ

5°

表2负载点允许变位角