高铁接触网运行与检修 四纵四横 .pdfVIP

四纵四横

四纵

京沪高速铁路

途径主要站点：北京南站—天津南站—济南西站—徐州东站—蚌埠南站—南京南站—上海虹桥站。

全长约1318公里，设计时速为350km/h，并有提速至380km/h的预留空间。京沪高速铁路于2011年6

月30日正式开通运营，动车组以最高时速300km/h运行，京沪之间最短运行时间缩减为4小时48分

钟。

另外亦有蚌埠－合肥支线（合蚌客运专线），此线为京福客运专线的重要组成部分。设计时速为

350km/h。纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。全线已于2012年10月

16日开通。

京港客运专线

途径主要站点：北京西站—石家庄站—郑州东站—武汉站—长沙南站—广州南站—深圳北站—香港

西九龙站。京港客运专线由京石客运专线、石武客运专线、武广客运专线、广深港客运专线组成，连接

华北、华中和华南地区，设计时速为350km/h。其中广深段于2011年12月26日开通，深港段预计于

2018年开通。

京哈客运专线

途径主要站点：北京星火站—承德南站—朝阳北站—阜新北站—沈阳站/沈阳北站/沈阳南站—铁岭西

站—四平东站—长春站/长春西站—哈尔滨西站

沈大段途径主要站点：沈阳站/沈阳北站/沈阳南站—鞍山西站—营口东站—鲅鱼圈站—大连站/大连

北站

盘营客运专线：盘锦站/盘锦北站—海城西站

盘朝联络线：规划中

京哈客运专线由京沈客运专线、哈大客运专线、盘营客运专线组成，全长约1612公里，连接东北

和关内地区，设计时速为350km/h。

最新进展：哈大客运专线已于2012年12月1日已开通。盘营客运专线于2013年9月12日开通

运营。2013年12月28日中国铁路总公司正式启动京沈客运专线建设项目，2014年3月1日正式开

工，计划将于2018年底开通，最晚将于2019年开通。

杭福深客运专线

途径主要站点：杭州东站—宁波站—台州站－温州南站－福州站/福州南站－厦门北站－深圳北站，

杭福深客运专线（东南沿海客运专线）由杭甬客运专线、甬温铁路、温福铁路、福厦铁路及厦深铁路组

成，连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区。最新进展：高铁现已开通，深圳北站—上海虹桥站

的D2286次于2013年12月28日9时55分从深圳北站始发，仅12小时17分即抵达上海虹桥。

四横

徐兰客运专线

途径主要站点：徐州东站—商丘站—郑州站/郑州东站—洛阳龙门站—西安北站—宝鸡南站—兰州西

站

徐兰客运专线由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成，全长约1606

公里，连接西北和华东地区，全线时速250-350km/h。

最新进展：郑徐客运专线，已于2016年9月10日通车；郑西客运专线，已于2010年2月6日

开通；西宝客运专线，已于2013年12月28日开通；宝兰客运专线，已于2017年7月9日开通。

沪昆高速铁路

途径主要站点：上海虹桥站—杭州东站—南昌西站—长沙南站—贵阳北站—昆明南站

沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线、长昆客运专线组成，连接华东、华中和西南地区，

设计时速350km/h。

最新进展：杭长客运专线，2013年12月底铺轨完成。南昌西站—长沙南站，已于2014年9月16

日开通。南昌西站—杭州东站，已于2014年12月10日开通。全线计划2014年6月联调联试，12月

已全线开通。

长昆客运专线，2010年3月开工建设，长沙南站—新晃西站，已于2014年12月16日开通；新晃

西站—贵阳北站，已于2015年6月18日开通；贵阳北站—到昆明南站已于2016年12月28日开通，

该段的开通意味着沪昆高铁的全面竣工，同时也标志着我国规划建设的四纵四横“”客运专线工程已全面实

现。

青太客运专线

途径主要站点：青岛站/青岛北站－济南站/济南西站/济南东站－德州东站－石家庄站－太原南站。

青太客运专线由胶济客运专线、石济客运专线及石太客运专线组成，全长约906公里，连接华东和华北

地区。全线设计时速为200~250km/h。