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其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》

实训任务3-第三方物流需求相关案例分析(参考答案)

实训3：第三方物流需求相关案例分析

一、实训目的：

1、使学生认识第三方物流市场需求状况及其发展动力2、会进行第三方物流市场需

求分析3、了解第三方物流需求的促进因素二、实训要求：

1．本次实训为小组完成。

2．以老师给的电子版实训报告格式完成实训报告，WORD格式，文件名为“班级组

名”。

4.本次实训时间为2课时，快下课派代表上台讲解。三、实训内容

案例1：从“日立物流”的变迁看物流一体化及第三方物流的发展

日本自第二次世界大战结束后，依靠其制造业在国际市场上的良好表现创造了经济奇

迹，于20世纪70年代中期迅速发展成为世界第二的经济大国。可是由于日本的经济发展

模式是一直依靠国际市场的原材料供应和商品外销，致使日本企业的物流费用在发达国家

之中一直居高不下，为了解决物流成本巨大的问题，就必须加大对物流技术和设备方面的

投资。为了以相对较小的风险迅速提高自己在成本方面的竞争力，物流一体化的解决方案

就被提到了各大制造企业的议程上来。事实上，从20世纪五六十年代，众多的日本企业

就开始了在物流作业中尝试集约经营模式的探索。

20世纪50年代，很多日本的大型制造企业开始将其原本分散于各地分公司的运输部

门集中起来，成立了由原来公司控股的物流子公司。例如，日立制造所于1950年2月通

过整合其下属部门的运输力量成立了日东运输株式会社，新成立的公司主要的业务是面向

日立集团分布在全日本各地的工厂和销售公司进行日本国内的公路运输事业。通过这一措

施，原来分散于各个部门的运输设备的利用率大幅度提升，运输效率也得以提高，运输成

本也有了明显的减低。尝到甜头的日立制造所为了进一步扩大这种集约经营的规模效应，

并强调与这个运输企业的隶属关系，于1952年将日东运输株式会社更名为日立运输株式

会社，紧接着于1954年11月向海外市场的国际海运业务也交给了这个子公司。随着业务

的逐步扩大，作为日立子公司的日立运输株式会社本身也得到了极大的发展，于1962年4

月与其他运输业主合资成立了自己的第三方物流子公司“日和运送”，以充分利用自己的

运输和物流力量，进一步向社会企业提供服务。随着非日立业务的发展速度逐渐超过了集

团内部的物流业务，日立运输株式会社于1964年3月将总部从位于滋贺县的日立市（日

立制造所总部所在地）搬迁到了东京。

进一步社会化以后的日立物流，为了提高自己在物流方面的专业能力，开始积极引进

先的管理思想和管理手段。

其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》

1969年9月，日立物流计算机中心开始运营，率先在物流管理中导入计算机管理。70

年代开始，随着日本对物流服务的限制的放开，日立运输株式会社加快了自己成长为一家

综合第三方物流公司的步伐，

1970年3月，在大阪市开始向货主企业提供仓储服务。1972年又专门成立了市场开

发部门，专门针对一般的社会客户进行市场开发，以提供社会所需要的物流服务。

1976年开始大规模步足海外市场，在新加坡成立了合资公司（美国的子公司于1987

年成立）

在中国的合资公司也于1988年月5成立，属于最早进入中国市场的国际物流公司）

1978年12月，新型的“销售物流综合信息系统”开始运行。1980年1月开始提供

“订货代理”服务。

1984年成立了航空运输子公司。1985年5月开