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汽车制动性能主观评价
摘要
查阅文献资料，学习国内外汽车企业和评价机构对汽车性能的主观评价体系，结合现状，最终采用了SAE10分制主观评价法
确定了研究对象为大众某一车型的制动性能，提出了制动性能主观评价的评价项目和指标，经过简要分析后给出了试验方式。
结合文献资料建立起了制动性层次分析模型，制作出制动性各个评价指标的重要性程度调查问卷，并将其发放至有较长驾龄的驾驶员和乘客手里，收回了120份调查结果。确定出了制动性能各层次指标的综合权重。
挑选了10位拥有此被测车型的且有10年以上驾龄的驾驶员来按照要求试验并为汽车制动性能进行打分评价。结合模糊综合评价法对制动性
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