FAO城市轨道交通车辆系统安全评估技术研究.pdfVIP

不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》

FAO城市轨道交通车辆系统安全评估技

术研究

摘要：伴随新技术的大量涌现和不断成熟，要求车辆系统拥有更高的安全性。

本文对FAO系统的定义和车辆系统关键技术进行了研究，对评估依据、评估方法

等进行分析，初步构建了FAO车辆系统安全评估技术。

关键词：FAO,轨道交通车辆,安全评估

0.引言

在欧洲、中国香港、东南亚、中东、南美等众多地区，安全评估技术普遍应

用于轨道交通项目全系统全寿命周期各阶段，安全评估已逐渐成为国际轨道交通

行业的普遍要求。

[1]

国内车辆系统的安全评估开始于2014年。近年来，随着FAO（Full

AutomaticOperation全自动运行）线路的不断涌现，包括信号系统、车辆系统、

通信系统、综合监控、屏蔽门等的全系统的安全评估受到用户的高度重视。

本文对FAO车辆系统关键技术进行了简要论述，并从评估依据、评估阶段、

评估范围、评估方法、评估团队等方面梳理了FAO车辆系统安全评估方法，为

FAO车辆系统安全评估提供了最佳实践。

1.FAO城市轨道交通车辆系统关键技术

根据IEC62267国际标准，全自动运行系统应包括6种基本功能，其中保证

[2]

列车安全运行由ATP（列车自动保护）完成，驾驶列车由ATO（列车自动运行）

完成，这两项功能已在常规GoA2等级的线路中实现。下面就其他4项功能所涉

及的车辆方面的关键技术进行简要介绍，如表1所示。

表1车辆系统新增关键技术

不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》

列车运行基本功能车辆关键技术

监新增障碍物检测装置与脱轨

控轨道检测装置。

（1）新增车门与站台门对

位隔离功能。

监

（2）新增列车远程广播功

控乘客

能。

上下车

（3）新增自动发车条件确

认功能。

新增车辆自检功能、唤醒/

监

休眠功能、增静态/动态测试功

控列车

能

（1）新增车载设备远程复

位功能。

（2）新增车载PIS与OCC通信

功能以及车载视频监控与紧急对

紧

讲、紧急解锁、设备柜门锁联动

急状态

功能。

的检测

与处理（3）新增FAS信息上报，

火灾信息与PIS联动功能以及远

程复位FAS报警功能。