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道路建筑材料绪论;;道路建筑材料绪论;道路建筑材料绪论;道路建筑材料绪论;道路建筑材料绪论;道路建筑材料绪论;道路建筑材料绪论;80年代来，我国公路通车总里程由89万公里增长到358万公里，增长3倍多；我国公路建设年投资规模由1978年的4.9亿元增长到2007年的6490亿元，提前13年实现了总长35000公里的“五纵七横”国道主干线的基本贯通。高速公路从无到有，发展迅速，从1988年第一条高速公路沪嘉高速公路建成通车，到2007年底，我国高速公路通车里程达54000公里，稳居世界第二。农村公路建设稳步推进。改革开放初期，我国农村公路只有59万公里，到2007年，农村公路总里程达313万公里。已有99％的乡镇和88.2％的建制村通了公路。;公路建设;铁路建设;根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。建设快速客运专线1.6万公里以上。

预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。

;地铁建设;高速公路;材料是工程资源消耗及工程造价的主要构成

土木工程，是由各种材料构成的。同一工程部位，相同工程要求，材料不同，或材料相同使用方法不同，产生的最终功能效果、资源消耗以及工程成本会差异很大。

在土木工程中，一般材料费用，包括与材料有关的费用，约占整个工程总造价约占整个工程总造价60％，多者可高达70％～80％。

;如何正确掌握材料性能，如何在满足工程要求的条件下，恰当地选用和使用材料，充分发挥材料的功能和作用，降低材料消耗，降低工程成本，提高工程的经济效益和社会效益，是工程设计人员、施工技术人员和工程管理人员的重要职责。;材料对结构设计和施工技术有决定性的影响

材料的性能直接决定工程所采用的设计结构形式、施工方式和操作技术。工程任何结构形式以及设计方法的变革都必须以适应和充分发挥材料的性能为前提。

同样，材料品种和性能的突破与变革，往往是土木工程技术发展和变革的转折点或里程碑。新材料的不断诞生推动着结构设计理论和施工技术水平不断向前发展。;;掌握道路建筑材料的基本知识、技术技能、应用方法及其试验监测技能，了解材料性能与结构的关系，以及改善性能的途径。;绪论;一、工程材料的分类;;土木工程材料质量实行标准化管理。我国现行标准有：

1.第一类国家标准

国家强制性标准,GB

如：“GB175-1999硅酸盐水泥、普通硅酸

盐水泥”

国家推荐性标准，GB/T

如：“GB/T14684-2001《建筑用砂》”

工程建设国家标准，GBJ

中国工程建设标准化协会标准,CECS;道路建筑材料绪论;演讲完毕，谢谢听讲!