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君子忧道不忧贫。——孔丘

2022年机车乘务员考试乘务员高级工考试题库

二试卷

1、电机环火是经常发生的事情，所以对电机并无大的危害。

2、空气压缩机和总风缸，是制动系统和其它风动装置的风源。

3、分配阀转换盖板置于阶段缓解位时，使23e经转换盖板凹槽与

2g连通。

4、施行紧急制动后，紧急放风阀压力空气由500KPa排到小于放

风阀弹簧力的时间约20秒。

5、在制动保压(最大有效减压量)状态下，列车制动主管压力泄漏

限度规定为每分钟不得超过20kPa。

6、列车管进行减压后，副阀膜板移动到局部减压位并没有停止其

动作，而是继续向右移动到制动位。

7、当列车发生紧急制动时，由于列车管压力空气迅速排向大气，

使紧急限压阀勾贝大直径下部的列车管压力空气迅

8、充气阀在完全缓解状态时，列车管的压力空气经充气阀向工作

风缸和降压风缸充气。

9、运用中的蓄电池，其小盖应该拧上，但需保持小盖上的气孔畅

通。

10、分配阀主阀在阶段缓解时，为了使主阀加快缓解，副阀能把

工作风缸的压力空气降一部份到降压风缸去，从而提

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君子忧道不忧贫。——孔丘

11、设置紧急限压阀的目的是无论列车管定压如何，紧急制动时

作用风缸均能得到420～450KPa的压力空气

12、紧急限压阀的第二个功用是紧急制动后缓解时，首先提供一

条作用风缸的排气通路。

13、分配阀主阀部由主阀、常用限压阀、紧急限压阀、工作风缸

充气止回阀等组成。

14、副阀部主要由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓

解逆流止回阀及转换盖板等组成。

15、活塞运动两个冲程，曲轴旋转720°完成一个工作循环的柴

油机称为二冲程柴油机。

16、喷油泵出油阀偶件可以增加喷油泵对喷油器的供油量。

17、移动各种电气设备之时，为确保人员安全，应该首先切断电

源。

18、自动制动阀有七个作用位置，主要用于操纵全列车的制动和

缓解。

19、分配阀有五个作用位置即缓解充气位、常用制动位、阶段制

动位、阶段缓解位及紧急制动位。

20、自阀施行常用制动时，均衡风缸的压力空气是从中继阀排气

阀口排向大气的。

21、单独制动阀作单独缓解时，单独缓解管排出的是降压风缸的

压力空气。

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君子忧道不忧贫。——孔丘

22、单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责。

23、喷油器喷油压力的大小是由喷油泵出油阀上方弹簧压力大小

决定的。

24、分配阀根据工作风缸的压力变化而动作，控制中继阀的供风

和排风，以使机车得到制动和缓解。

25、工作风缸和降压风缸的过充压力可不通过副阀的作用也能得

到消除。

26、当作用风缸压力空气上升到420～450KPa时，常用限压阀由

正常状态转变为限压状态。

27、气门间隙其实质就是气门与气门座之间的冷态间隙。

28、单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。

29、机油粘度过大会导致机油压力过高。

30、自阀制动时，分配阀大膜板勾贝所受的向上移动力为列车管

的减压量与大膜板勾贝有效面积之乘积。

31、自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管

3和过充管7连通。

32、最大供油止档的作用是限制柴油机的最高转速，防止柴油机

“飞车”。

33、机油稀释越严重，机油消耗量则越大。

34、常用限压阀呈正常状态时，柱塞限压阀处于下极端位置。

35、自动制动阀手把在常用制动区内阶段右移，列车管阶段降压。