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第四章第一节区域发展对交通运输布局的影响
A级必备知识基础练
(皖豫名校联盟期末)河西走廊位于黄河以西,是我国内陆地区通往中亚的要道,东西长约900千米,地势平坦,区域内矿产资源丰富,文物古迹众多。下图示意随着铁路的建设河西走廊各地可达性时间(单位:小时)的变化(含预测)。据此完成1~3题。
1.铁路运输在河西走廊占据重要地位,其体现的交通运输布局原则是()
A.依据运输需求 B.尽量少占耕地
C.适度超前 D.平衡地区发展
2.导致甘州与肃北可达性时间差异大的主要影响因素是()
A.站点的规模 B.距离铁路远近
C.设计运行速度 D.货物运输量
3.随着河西走廊各地可达性时间的变化()
A.图中各地间的直线距离缩短
B.图中各地内部的联系加强
C.沿线资源得到开发
D.河西走廊的聚落数量增加
(湖北联考)广东省优越的社会经济发展条件,吸引了大量外省人口和资源等不断流入,使其成为全国交通运输量最大、交通往来最为频繁的省份。下表示意和广东省交通运输指标(含预测)。据此完成4~5题。
运输方式
货运/108t
客运/108人
公路
23.10
36.50
5.5
10.2
水路
10.40
13.00
0.1
0.3
管道
1.40
1.50
—
—
铁路
0.80
1.20
2.3
6.8
航空
0.02
0.04
0.9
1.7
4.根据预测指标,广东省至客运量增幅最大的交通运输方式是()
A.公路 B.水路
C.铁路 D.航空
5.当前,广东省的货物周转和人员出行等主要依赖公路,其原因不包括()
A.公路运输便捷灵活
B.高速路网日趋完善
C.汽车驾驶技术易掌握
D.公路运输成本低廉
新疆是我国目前拥有机场数量最多的省级行政区,预计到,新疆将建成30多个机场。下图为新疆机场分布状况图。据此完成6~7题。
6.影响新疆机场分布的主要因素是()
A.地形 B.气候
C.交通 D.城市
7.新疆各机场之间航班准点率很高,主要原因可能是()
A.地形较平坦 B.全年晴天多
C.飞机航速快 D.乘客数量少
(湖南岳阳质检)一位去西藏的游客在日记中写道:“车儿沿着川藏公路前行,只见一个个典型的藏族村落依山傍水地散布在公路旁,一条浅浅的小河依偎着公路蜿蜒流淌。”下图示意川藏公路中的一段。据此完成8~9题。
8.川藏公路多沿河修建,最主要的原因是()
A.取水方便 B.气温高
C.地势起伏小 D.村落多
9.川藏公路多建在河谷的北岸,是因为北岸()
A.光照条件好,行车安全
B.植被茂密,泥石流较少
C.以沉积为主,路基更稳定
D.气温低,积雪比南岸少
10.(海南屯昌中学期中)阅读图文材料,完成下列各题。
川藏铁路雅安至林芝段于开工建设,全程约1011千米,其中有约800千米在隧道里,约100千米在桥上,真正在地面上的可能只有几十千米。人们调侃,一路美景只能下车看。
(1)分析川藏铁路雅安至林芝段在之前一直未开工建设的原因。
(2)指出川藏铁路雅安至林芝段以桥隧为主的好处。
B级关键能力提升练
(河南鹤壁模拟)独库公路即217国道独山子至库车段,横穿天山,连接新疆南北,又称“天山公路”。独库公路每年的一段时间要实行交通管制。开放通车期间,仍对7座以上载客汽车、核载5吨以上货车限制通行。下图示意独库公路线路。据此完成11~13题。
11.从哈希勒根达坂到玉希莫勒盖达坂仅50多千米的路程,在正常情况下自驾却需要约80分钟,主要是因为该路段()
A.海拔高 B.弯道多
C.坡度大 D.车辆多
12.独库公路禁止7座以上客车和核载5吨以上货车通行的主要目的是()
A.减轻环境污染 B.保护公路路面
C.提高通行速度 D.减少交通事故
13.规划中的独库高速公路不再季节性封路,主要得益于其线路()
A.更直 B.更平 C.地势低 D.少滑坡
随着我国经济的发展,基建能力取得了巨大的提升,建造了众多高难度的世界级桥梁,我国南方某山地中的大桥即是其中一座(如下图所示)。该桥主跨380米,是世界上唯一一座规模庞大的高墩大跨四塔预应力混凝土斜拉桥。主桥墩呈独特的“小蛮腰”造型,同一桥墩下的地下承重桩多达34根且长度不等,桩长度差值最大可达58米。读该桥所在纬度位置及景观图,完成14~16题。
14.我国克服困难建造多座世界级桥梁,是为了()
A.彰显综合国力 B.吸引外资进入
C.改善交通条件 D.打造热门景点
15.该大桥主桥墩承重桩长度差极大,是因为()
A.地下基岩起伏不平
B.地表高低起伏不平
C.建造难度各不相同
D.永久冻土反复冻融
16.相对国内传统桥塔造型的H形和A形,“小蛮腰”造型可以()
A.降低桥墩自重 B.减小
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