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轨道测量仪(安伯格)小车测量作业

一、作业目的：

为了掌握线路状态，提高线路质量，快速、全面地获得线路检查资料，并对检查资料进行综合分析，及时了解线路状况，发现线路病害，而对线路、道岔进行的精确测量，为线路、道岔修理工作计划、工作安排提供可靠依据。以满足线路高可靠性、高稳定性、高平顺性。保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行、确保旅客乘车舒适度。

二、作业组织：

1.作业地点：xx线x行xxx公里xxx米——xxx公里xxx米或xxxx站xx#道岔

2.作业内容：轨道测量仪测量作业

3.作业防护：技术检测组或设备所在工区

4.作业条件：利用综合维修天窗进行作业，在《行车设备施工登记簿》（运统—46）内按当日天窗修计划所列项目、地点、时间及影响范围进行登记。现场作业负责人不低于班长；技术检测组对综合检测列车、动态检测车检测超限处所、晃车点经多次整治效果不明显的线路道岔使用轨道测量仪进行绝对测量，分析数据后，制定《高速铁路维修作业方案审批表》，报上级部门审核批准。在转辙部分及可动心轨部分作业提前一天通知电务；并签定《工电施工配合通知单》，在当日天窗例会中与车站及电务明确作业道岔位置作业项目，使当日作业道岔在维修天窗开始转为非常站控操作方式。

5.作业主体单位：技术检测组。

6.作业人员组织：驻调度所及车站联络员各1人、现场防护员1人、现场作业负责人1人、测量作业人员：3—4人。

三、作业标准：

1.测量仪器应由专业小组或专人负责检修、保养及使用。

2.测量仪器性能及各部件符合要求，运行状态良好。

3.数据处理结果准确、真实、及时，无差错。

4.检测数据与实际地点相符，误差前后不大于0.5m。

四、作业程序：

（一）作业准备：

1．作业防护：

1）维修作业时（无论采用何种控制模式）须在调度所设驻所联络员、车站设驻站联络员、现场设现场防护员，在调度所、车站（线路所）同时进行登（销）记，并由列车调度员、车站值班员签认。利用GSM—R手持终端、集团网手机或对讲机联系，现场用手持双面红色警示信号灯防护。

2）驻所防护员提前60分钟（驻站防护员提前60分钟）在《行车设备检查登记簿》上登记，与调度员（车站值班员）核对、确认相关登记内容，并填记《高速铁路驻所（站）防护员手册》。

3）驻调度所及车站联络员必须对上道人数、上道检查维修地点、作业内容、使用工具等在《高速铁路驻所（站）防护员手册》上逐一登记。

4）调度命令下达后，驻所防护员通知驻站防护员，各驻站防护员通知各作业组现场防护员。驻所防护员接到驻站防护员通知各组进网时间后，在《高速铁路驻所（站）防护员手册》上填记。

5）作业过程中，驻站防护员与各作业小组现场防护员应使用GSM-R手持终端或手机进行联系，当联系中断时，作业负责人应立即组织现场作业人员撤出网外。驻所防护员要加强与驻站防护员联系，掌握每个车站各作业组作业进度情况。

6）天窗结束前30分钟驻所防护员通知驻站防护员提示现场防护员准备下道，并每10分钟提示确认一次。

7）驻所、驻站防护员分别接听各作业组现场防护员电话，逐处与现场防护员确认开通条件、人员机具下道、防护标志撤除情况，在《高速铁路驻所（站）防护员手册》记录出网时间。

8）作业结束后，施工负责人和现场防护员必须双确认人员、机具、工具已经撤到网外，向驻站、驻所防护员报告撤离时间，驻所防护员与驻站防护员核对撤离时间无误后分别在《行车设备检查登记簿》进行双销记。

2．作业工具材料：轨道测量仪1台、球棱镜8个、全站仪1台、三脚架1个、专用电脑1台、照明设备、个人防护用品（根据作业人数确定）。

3．检查工具材料：对使用的工具进行检查，照明设备必须由专人负责检查照明设备的状态、电量是否充足，笔记本电脑、全站仪电量是否充足，是否在检定范围，各种工具是否正常，禁止工具设备带病上道使用。工（机）具、照明设备等编号，定人、定责管理，粉刷或粘贴反光标志，作业时随人移动。各种材料要专人管理。检查GSM-R手持终端、手机等通讯设备状态，确保电量充足。通话试验GSM-R手持终端和手机，确认GSM-R手持终端、手机通话良好。

4．进网作业：作业人员进网作业前，作业负责人进行点名，给出书面作业计划单、明确作业地点、作业内容、人员分工、作业标准、作业时间、安全注意事项；清点工具材料、指定工具材料负责人等，并与现场防护员相互确认，确认无误后双方在《施工（作业）携带工（料）具清点登记手册》上签字。在有治安岗亭的方便门进网前，作业负责人到治安岗亭进行登记签字。

现场防护员与驻调度所及车站联络员进行联系，确认综合维修天窗命令号、天窗起止时间，并向驻调度所及车站联络员通报作业负责人姓名、作业人数、作业地点、作业项目、使用工具材料、进出网地点（治安岗亭编号）等；待驻调度所及车站联络员通知可以入网作业后，在作业负责