北京地铁施工人工挖孔桩讲稿ppt课件.pptxVIP

;

一、人工挖孔桩概况和所涉及的主要规范

二、人工挖孔桩的主要施工工艺

三、人工挖孔桩的质量保证措施及常见质量问题解决办法

四、人工挖孔桩安全保证措施和常见安全问题应对措施

五、人工挖孔桩在01标明挖区间的应用

;1、发展概况

人工挖孔桩应用历史悠久，最早于1893年在美国芝加哥问世。我国铁路部门约在

二十世纪五十年代就用人工挖孔桩作为治理滑坡的抗滑桩。80年代初开始在我国各

地各类基础设施建设中得到了广泛应用。

2、适用范围

挖孔灌筑桩适用于桩直径800mm以上，无地下水或地下水较少的粘土、粉质粘

土，含少量的砂、砂卵石的粘土层采用，特别适于黄土层使用，深度一般可达20m左

右，可用于高层建筑、公用建筑、水工结构（抗滑、挡土、锚拉桩之用）。对有流

砂、地下水位较高、涌水量大的冲积地带及近代沉积的含水量高的淤泥、淤泥质土

层，不宜采用。

3、主要优点

最大的优点在于需要的作业面小，对场地的适应性强，对环境污染小，造价较

低，正常施工条件下质量容易保证。

4、主要缺点

桩孔内空间小，劳动条件差，施工文明程度底，易发生安全事故。正因为这些

缺点，人工挖孔桩的使用受到严格的限制。所以人工挖孔桩主要面临的是安全问题

而不是技术问题，所以下面也把安全作为重点来介绍。;由于地铁施工的特殊性，许多时候不得不采用人工挖孔桩施工，四号线很

多标段都有不同数量的人工挖孔桩。

目前人工挖孔桩桩并无专门的技术规程和规范，在《北京市建设工程施工

现场安全防护基本标准》2.09规定人工挖孔桩的施工企业必须有总承包一级

以上资质或地基基础工程专业承包一级资质，而且施工方案必须经企业负责

人、技术负责人签字审批，为了确保安全我们还组织了专家论证。另外在

《建筑桩基技术规范》、《桩基工程手册》中也有关于人工挖孔桩的内容。;;放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢

筋→浇筑第一节护壁砼→检查桩位(中心)轴线→架设垂直运输架→安

装辘轳→安装吊桶、活动盖板、→开挖吊运第二节桩孔土方(修边)→

先拆第一节模板、支第二节护壁模板(安装附加钢筋)→浇筑第二节护

壁砼→检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→检查验收→吊

放钢筋笼，定位→放砼溜筒(导管)→浇筑桩身砼。

;2.1地面或高空坠物

桩孔第一节护壁高出地面15～20cm，防止杂物滚落孔内伤人，防止地表水流入；孔下

有人作业时，孔口有人监视防护，孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内情况，积

极配合孔内人员进行工作；在孔内上下传送工具物品时，严禁抛掷；及时清理场内的

土石方，孔口1.0m范围内严禁堆物；人员上下要系安全带，孔内作业人员戴安全帽。

;2.2地面人员失足跌入桩孔

为防止地面人员和物体落入桩孔内，孔口四周必须设置临时护栏(一般0.8m

高)。停止施工时盖好孔口，防止人员坠落；孔口监视人员不得擅自离岗，离岗前

要做好交接工作。

;2.3触电

施工场地内一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工操作；所有电

器设备严格接地、接零和使用漏电保护装置；电器安装后必须经验收合格方可

使用。照明电源采用12V安全电压，灯具开关和桩孔内的电源线采用防水、防

潮产品；水泵用防水的尼龙索作为受力绳具，严禁用电缆吊放水泵。

2.4起重工具失灵

不得用人工拉绳子运送人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔。支架应稳定牢固，

使用前必须检验其安全起吊能力。桩孔内必须放置软爬梯或设置尼龙绳，并随

挖孔深度增加放长至工作面,作为救急备用。

;2.5桩孔内涌水、涌砂

每天开工前，应将桩孔内的积水抽干。在桩孔开挖过程中，出现局部涌水

时，用钢护筒作护壁，并减短护壁高度，采取短开挖，紧护壁的方法施工；孔

内抽水时，密切注意桩孔四周地表变化，预防下陷和坍塌。

2.6桩孔内出现有毒气体致使人员窒息

当桩孔开挖深度超过5m时，每天开工前应进行对孔内有毒气体的检测，并

用鼓风机向孔内送新鲜空气5分钟，使孔内混浊空气排出，才准下人。

2.7人工挖孔桩过砂层及遇上层滞水时的施工措施

针对人工挖孔桩特点，遇砂层可以采取促使护壁混凝土速凝的办法，即

在护壁混凝土拌和时掺加适量速凝剂，速凝剂的掺量根据实际采用的品种、型

号经实验室确定。

;1、采用人工挖孔桩的原因

出入段线明挖框架结构的围护结构采用Ф800钻孔灌注桩加钢支撑的支方

式，原方案采用长螺旋钻机干成孔后灌注混凝土的成桩工艺，但施工至嘉园路

附近后因受以下因素影响，穿嘉园路部分以及嘉园路西侧废水沟附近的围护桩

无法采用该种工艺施工：

1、地面设施影响

嘉园路东侧有一块广告牌，广告牌长度约10m（南北向），另外在路东侧

和路以西废水沟附近各有南北