一般路基设计与施工教学课件.pptVIP

第三节路基设计（2）常用的路堑边坡坡度：

1）路堑边坡设计时应考虑地貌、地质构造上的整体稳定性，不良情况时应使路线避绕，稳定的地质也应考虑开挖后能否造成坡面减少支承而引起失稳；2）土质路堑边坡坡度：1：1中密1：0.75胶结和密实卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土1：1.5中密以上的中砂、粗砂、砾砂1：1粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土边坡坡率土的类别土质挖方边坡坡度表细粒土密实度很高，粗颗粒之间呈弱胶结，试坑用镐开挖很困难，天然坡面可以陡立胶结试坑坑壁稳定，开挖困难，土块用手使力才能破碎，从坑壁取出大颗粒处能保持凹面形状密实天然坡面不易陡立，试坑坑壁有掉块现象，部分需用镐开挖中密铁锨很容易铲入土中，试坑坑壁容易坍塌较松试坑开挖情况分级土的密实程度划分表第三节路基设计3）岩石路堑边坡坡度岩石挖方边坡坡度表第三节路基设计岩质边坡的岩体分类第三节路基设计4）H≥10m时地震地区岩石路堑边坡坡率0.35碎裂状结构、散体结构结构面大于3组，在断层附近受构造作用影响较大，裂隙以张凯型为主，多有充填物，厚度较大不完整0.35～0.75块状结构、层状结构、镶嵌碎裂结构结构面2～3组，以构造节理或层面为主，裂隙多呈密闭型，部分为微张型，少有充填物较完整0.75巨块状整体结构结构面1～2组，以构造节理或层面为主，密闭型完整完整性系数结构类型结构面发育程度岩体完整程度01分层压实致密的路基能防止水分干湿作用引起的自然沉陷和行车荷载反复作用产生的压密变形，从而确保路面的使用品质和使用寿命。压实的意义:02路堑的压实:路堑虽然其路基顶面工作区内土体存在超固结情况，但一般天然土体的密实程度都不能满足路基设计要求，特别是在纵横向存在不均匀，因此，有必要挖开后再分层填筑压实，使其达到一定的均匀密实要求。5、路基的压实第三节路基设计第三节路基设计试验方法对ω为定值的土；分三层压实；测定击实后的ω、ρ，算定ρd注意：仅适用于细粒土；对粗粒土，可用较大尺寸的击实仪试验设备击实筒V=2177cm3；击实锤w=4.5kg12345击实能量5、路基的压实--（3）公路室内击实试验试验条件土样分层n=3层；落高d=45cm；击数N=98/层第三节路基设计◆5、路基的压实（4）室内击实国家标准《土工试验方法标准》（国家标准）轻型:d5mm;V=947cm3,m=2.5kg，

落高30.5cm，分3层,每层25击重型:d40mm;V=2177cm3,m=4.5kg,

落高45.7cm，分3层,每层98击。（5）路基土的压实度概念：路基土达到的干密度值与标准击实法得到的最大干密度的比值的百分数表示。（6）要求压实的土层：路堤填土部分、零填及挖方路基。3.2一般路基设计与施工（一）安徽理工大学土木建筑学院胡功宏主要内容第一节路基设计的一般要求第二节路基的类型与构造第三节路基设计第四节路基附属设施第一节路基设计的一般要求路基：路面的基础

自重作用+路面结构重力+交通荷载1、路基设计的基本要求：具有足够的强度、稳定性和耐久性；符合环保、地质、水文等要求；地质条件、地址参数明确；避免高路堤与深路堑;高速公路、一级公路应采用动态设计；提倡采用成熟的新技术、新材料和新结构；符合经济性的要求。第一节路基设计的一般要求路基：路面的基础

自重作用+路面结构重力+交通荷载2、路基设计内容：路基设计包括：地基处理设计；路基填料选择；防护工程设计；排水工程设计；关键部位（台背、挡土墙背、涵洞背等）路基设计与施工设计。第一节路基设计的一般要求3、一般路基的概念通常是指在良好的地质与水文条件下，填方高度（1.5mh18m）或挖方深度不大的路基，它可结合当地地形、地质直接选用典型断面或设计规定而不需进行个别论证与验算。根据路线平、纵、横设计进行路基布置；01在荷载应力作用区（路基工作区）内部分应进行严格碾压施工（特别是路床部分），与路面设计一起进行综合考虑；02必须有确保路基强度与稳定性的附属设施，包括路基排水、路基防护与加固、取土坑、弃土堆、护坡道等；03对于一般路基，可结合当地情况选用典型断面图或设计规定，不必进行论证和演算，对于高填、深挖路基及地质和水文条件特殊的路基，须进行个别设计和验算。044、路基设计的一般要求第一节路基设计的一般要求路基设计标高