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4110柴油机二阶平衡系统设计
盐城工学院本科生毕业设计说明书2020
4110柴油机二阶平衡系统设计
摘要：随着制造水平的提高，柴油机的市场竞争越发激烈，客户不仅对汽车的操控舒适性要求逐渐提高，还对汽车的振动和噪音提出了要求。所以为了提升市场的竞争力，使客户驾驶的时候更舒适，我们需要解决柴油机振动过大和噪声过大的问题。
本文先分析发动机往复惯性力的形成原因，分析认为柴油机运转时产生的二阶往复惯性力是柴油机产生振动的主要原因。直列四缸柴油机的结构特点使得柴油机的二阶往复惯性力自身无法平衡，引起的振动也较大，进而柴油机噪声也增大。接着计算出本4110柴油机的二阶往复惯性力，
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