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研究报告

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中国机场建设行业市场发展现状及未来发展趋势预测报告

一、中国机场建设行业概述

1.1行业发展历程

(1)自20世纪50年代起，我国机场建设事业伴随着国家建设的步伐逐步展开。最初，机场建设主要以军事用途为主，如北京首都国际机场的前身——北京南苑机场。随着改革开放的深入，民航业迎来快速发展，民用机场建设进入高速增长期。1980年，北京首都国际机场正式对外开放，标志着我国民航业进入了一个新的发展阶段。

(2)进入21世纪，我国机场建设进入了全面提速阶段。随着国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，航空运输需求持续增长，机场建设规模不断扩大。这一时期，我国机场建设呈现出以下几个特点：一是机场数量快速增长，二是机场规模不断扩大，三是机场功能日益完善，四是机场建设技术不断进步。其中，上海浦东国际机场、北京大兴国际机场等世界级大型枢纽机场的建成，极大地提升了我国民航的国际竞争力。

(3)近年来，我国机场建设进入了高质量发展阶段。在“十三五”时期，我国机场建设紧紧围绕“机场群、枢纽港、网络化”的发展目标，着力提升机场建设质量和效益。在此背景下，机场建设在以下几个方面取得了显著成果：一是机场规划水平不断提高，二是机场运营管理水平持续提升，三是机场安全保障能力显著增强，四是机场绿色发展成效显著。未来，我国机场建设将继续坚持以人民为中心的发展思想，推动机场建设与经济社会发展的深度融合，为构建现代化综合交通运输体系贡献力量。

1.2行业政策环境

(1)我国机场建设行业政策环境经历了从无到有、从单一到多元的发展过程。自20世纪50年代起，国家开始制定一系列关于民航发展的政策，为机场建设提供了政策保障。改革开放后，随着民航业的快速发展，相关政策逐步完善，如《民用机场建设管理规定》、《民用机场建设资金管理办法》等，明确了机场建设的法律地位和规范要求。

(2)进入21世纪，我国机场建设行业政策环境更加注重市场化和法治化。政府通过制定《民航“十一五”规划》、《民航“十二五”规划》等，明确了机场建设的发展目标和重点任务。同时，政府鼓励社会资本参与机场建设，推动机场建设投融资体制改革。此外，政府还加大了对机场建设的监管力度，确保机场建设的质量和安全。

(3)近年来，我国机场建设行业政策环境进一步优化，强调绿色发展、智慧机场建设等。政府出台了一系列政策文件，如《关于进一步优化民航发展环境的通知》、《关于加快推进民航绿色发展的意见》等，旨在推动机场建设与环境保护、科技创新相结合。同时，政府还加强对机场建设领域的宏观调控，确保机场建设与国家发展战略相协调，为我国民航事业的持续健康发展提供有力支撑。

1.3行业市场规模

(1)近年来，我国机场建设市场规模持续扩大，已成为全球机场建设规模最大的市场之一。据统计，2019年我国机场建设市场规模达到数千亿元人民币，其中新建和改扩建项目占据了较大比例。随着国家基础设施建设的不断加强，预计未来市场规模还将保持稳定增长态势。

(2)在机场建设市场规模中，民用机场建设占据了主导地位。随着国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，民航运输需求持续增长，民用机场建设成为推动行业市场规模扩大的主要动力。同时，随着国际航空市场的不断开放，我国机场建设市场也吸引了大量外资参与，进一步提升了市场规模。

(3)除了民用机场建设，我国在通用航空、货运航空等领域也取得了显著进展。通用航空机场建设逐步推进，为通用航空产业发展提供了有力支撑；货运航空机场建设也在加快，提高了我国航空货运的竞争力。此外，随着航空物流、航空旅游等新兴产业的兴起，机场建设市场规模有望进一步扩大，为我国机场建设行业带来新的发展机遇。

二、中国机场建设行业市场发展现状

2.1机场建设规模及分布

(1)我国机场建设规模近年来持续扩大，已形成覆盖全国、辐射全球的机场网络。截至2020年底，我国境内共有民用运输机场241个，其中大型机场70个，中型机场78个，小型机场93个。这些机场遍布全国各地，覆盖了我国大部分城市，形成了以北京、上海、广州等超大型城市为中心，辐射周边地区的机场网络格局。

(2)在机场建设规模方面，我国已建成的机场中，北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等大型机场的旅客吞吐量位居世界前列。这些大型机场不仅承担着国内航线的重要运输任务，也是国际航空枢纽，连接着全球多个国家和地区。与此同时，中小型机场在地方经济发展中也发挥着重要作用，它们在促进区域经济、方便旅客出行等方面发挥着不可替代的作用。

(3)机场建设分布方面，我国机场布局呈现出东部沿海地区密度较高、中西部地区逐步完善的趋势。东部沿海地区经济发达，航空运输需求旺盛，因此机场建设较为密集。而中西部地区由于经济发展相对滞后，机场建设相对较