15139-2024《柴油机 催化颗粒捕集器催化剂》.docx

ICS27.020CCSJ93

JB

中华人民共和国机械行业标准JB/T15139—202X

柴油机催化颗粒捕集器催化剂

Dieselengines—Particulatefiltercatalyst

（报批稿）

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

I

JB/T15139—202X

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4技术要求 2

4.1催化剂性能要求 2

4.2耐久性 2

5试验方法 2

5.1试验条件 2

5.2试验程序 3

5.3试验方法 4

6检验规则 6

6.1出厂检验 6

6.2型式检验 6

6.3检验项目 6

7包装、运输和储存 7

7.1包装 7

7.2运输 7

7.3储存 7

附录A（规范性）催化剂称重方法 8

A.1称重室要求 8

A.2天平 8

A.3称重步骤 8

附录B（规范性）催化剂载体内部温度测点布置 9

图1试验程序 4

图2热冲击试验 5

图3平衡点温度测试 5

图B.1催化剂内部温度测点布置示意图 9

表1热老化条件 6

表2检验项目分类 7

II

JB/T15139—202X

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国机械工业联合会提出。

本文件由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。

本文件起草单位：中自环保科技股份有限公司、凯龙蓝烽新材料科技有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、无锡威孚力达催化净化器有限公司、四川大学、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、凯龙高科技股份有限公司、天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）。

本文件主要起草人：魏宽、李云、计维斌、朱增赞、郭华、王瑞芳、褚霞、王健礼、乔亮亮、刘德文、杨怡、杨纯、刘鹏。

本文件为首次发布。

1

JB/T15139—202X

柴油机催化颗粒捕集器催化剂

1范围

本文件规定了柴油机催化颗粒捕集器催化剂的技术要求，描述了相应的试验方法，规定了检验规则、包装、运输和储存。

本文件适用于柴油机催化颗粒捕集器催化剂的制造。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB11122—2006柴油机油

GB17691—2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）

GB/T18297—2001

汽车发动机性能试验方法

GB18352.6—2016

轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）

GB/T19055—2003

汽车发动机可靠性试验方法

GB19147—2016车用柴油

GB20891—2014非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)HJ438—2008车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

催化颗粒捕集器催化剂dieselparticulatefiltercatalyst

涂覆在柴油机催化颗粒捕集器（CDPF）蜂窝通道表面、具有催化氧化碳烟颗粒的催化剂。注：以下简称催化剂。

3.2

捕集效率filtrationefficiency

催化剂入口处和出口处测得的颗粒物排放量（PM或PN）差值与催化剂入口处测得的颗粒物排放量（PM或PN）的比值。

3.3

排气压降exhaustpressuredrop

催化剂入口排气压力与出口排气压力的差值。注：单位为kPa。

3.4

碳载量sootloading

催化剂捕集的碳颗粒总质量或单位体积的碳颗粒质量。注：单位为g/支或g/L。

3.5

最大碳载量sootmasslimit，SML

催