机动车检测评估与运用技术-机动车检测维修案例分析-精选强化练习三.pdfVIP

机动车检测评估与运用技术-机动车检测维修案例分析-精选强化练习三

[单选题]1.对发动机启动性能进行检测时，以下要求不正确的是：()

A.应能由驾驶员在驾驶座位上启动

B.汽油（江南博哥）发动机在不低于-5℃，柴油发动机在不低于-5℃条件下

C.应在三次启动中至少有一次可在5s内启动

D.在重复启动试验时，每次间隔2min

正确答案：B

[单选题]3.根据GB18565-2001规定，下列关于应急制动力要求叙述错误的是：

()

A.座位数≤9的载客汽车，应急制动力总和占整车质量百分比≥30%

B.座位数≤9的载客汽车，允许操纵力：手操纵≤400N，脚操纵≤500N

C.其他载客汽车，应急制动力总和占整车质量百分比≥26%

D.载货汽车，应急制动力总和占整车质量百分比≥26%

正确答案：D

[单选题]5.下列关于计量管理，说法错误的是：()

A.计量基准具有唯一的权威性

B.计量器具的管理可以采取手工台账管理方法

C.计量器具的管理必须采用软件管理方法

D.计量器具的管理可以采用周期检定管理方法

正确答案：C

[单选题]6.如果电磁阀快速地被通电和断电，但没有设置每秒钟循环次数，那

么其通电时间被称为：()

A.占空比

B.脉冲宽度

C.频率

D.电容

正确答案：B

[单选题]7.一位技师使用数字存储式示波器（DSO）诊断OBDⅡ系统，下游氧传

感器与上游氧传感器具有相同的电压波形。技师A说催化转化器有故障，技师B

说空燃比太浓。说得对的是：()

A.只有技师A说得对

B.只有技师B说得对

C.技师A和技师B说得都对

D.技师A和技师B说得都不对

正确答案：A

[单选题]8.

A.

B.

C.

D.

正确答案：C

[单选题]9.下面关于曲轴箱强制通风阀（PCV）的说法正确的是：()

A.窜缸混合气通过PCV阀进到排气歧管再燃烧

B.发动机停机时PCV阀是开启的

C.窜缸混合气通过PCV阀进到进气歧管再燃烧

D.PCV阀是一种电磁阀（仅有全开或全闭两种状态）

正确答案：C

[单选题]10.关于附着力下列说法正确的是：()

A.附着力与汽车驱动力的大小有关

B.附着力与汽车重量无关

C.附着力与地面情况有关

D.附着力与轮胎的型式无关

正确答案：C

[单选题]11.汽车悬架系统是一个弹性系统，在外力的扰动下，不可能被激发

为：()

A.有阻尼的自由振动

B.自激振动

C.他激振动

D.受迫振动

正确答案：C

[单选题]12.恢复机动车技术状况，保证安全生产，充分发挥机动车的效能和降

低运行消耗，是我国机动车维修职业的：()

A.质量要求

B.评价标准

C.社会责任

D.行为规范

正确答案：C

共享题干题

某在用乘用车在车速表试验台行进行检测，当试验台速度指示仪表的指示值V2

为40km/h时，读取该车车速表的指示值V1为35km/h。请根据GB7258-2012进

行判断。

[不定项选择题]1.该车车速表示值：()

A.在标准要求范围内

B.不在标准要求范围内

C.大于实际车速值

D.小于实际车速值

正确答案：BD

[不定项选择题]2.您认为造成车速表指示误差的可能原因有：()

A.车速表内可转动的活动盘、转轴、轴承、齿轮、游丝等机械零件磨损

B.车速表内的磁性元件磁性发生变化

C.轮胎磨损

D.车速表涡轮蜗杆传动部分磨损

正确答案：ABCD

[不定项选择题]3.根据该车车速表试验检测结果分析，造成该车故障的可能原

因有：()

A.车速表内可转动的活动盘、转轴、轴承、齿轮、游丝等机械零件磨损

B.车速表内的磁性元件磁性发生变化

C.轮胎磨损

D.车速表涡轮蜗杆传动部分磨损

正确答案：ABD

[不定项选择题]4.经对检查，发现涡轮蜗杆传动部分和软轴，以及车速表相关

机械零件等的磨损情况均正常，根据该车车速表试验检测结果分析，该车车速

表指示误差的最终原因应该是：()

A.轮胎磨损

B.车速表内的磁性元件磁性减弱

C.变速器损坏

D.离合器打滑

正确答案：B

[不定项选择题]5.前轴左侧轮胎内侧出现严重偏磨损，可能原因为()。

A.前束值出现问题

B.主销外倾角过小

C.主销外倾角几乎没有

D.主销外倾角过大

正确答案：BC

[不定项选择题]6.不是四轮定位参数的是()。