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研究报告

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公路增设平交口-安全评估报告

一、项目背景

1.1项目提出的原因

(1)随着地区经济的快速发展，沿线人口和车辆数量不断增加，原有道路的交通负荷日益加重，导致交通拥堵现象日益严重。尤其是在早晚高峰时段，交通流量集中，拥堵现象尤为突出，影响了居民的出行效率和城市形象。为缓解交通压力，提高道路通行能力，保障交通安全，提出了增设平交口的项目。

(2)原有道路的平交口设计存在一定缺陷，如信号灯控制不灵活、路口渠化不合理等，导致交通事故频发。据统计，近年来该路段交通事故发生率较高，严重威胁了行人和车辆的安全。通过增设平交口，优化路口设计，可以有效减少交通事故的发生，降低事故率，提高道路交通安全水平。

(3)此外，增设平交口还有利于改善沿线居民的出行条件。原有道路平交口附近区域交通不便，居民出行需绕行较远距离，造成时间浪费。增设平交口后，将有效缩短居民出行距离，提高出行效率，同时也为沿线居民提供了更加便捷的出行方式，提升了居民的生活质量。因此，增设平交口项目具有重要的现实意义和迫切性。

1.2项目位置及交通现状

(1)项目位于城市主干道与城市次干道的交汇处，该区域是城市交通的重要节点，日均车流量达到数万辆次。由于道路设计年代较早，未能充分考虑现代交通需求，导致交通流量集中时，路口通行效率低下，容易出现拥堵现象。

(2)项目周边居民区密集，学校、医院、商业设施等公共设施集中，人流量大。现有交通组织方式难以满足高峰时段的通行需求，尤其在上学和下班高峰期，交通拥堵严重，影响了周边居民的正常出行和生活质量。

(3)随着城市扩张，该区域交通流量持续增长，现有道路的通行能力已无法满足日益增长的交通需求。此外，由于道路交叉口设计不合理，存在交通流线交织、信号灯控制混乱等问题，导致交通事故频发，严重影响了道路交通安全和行车秩序。因此，针对该区域的交通现状，增设平交口项目势在必行。

1.3项目建设目的

(1)项目建设的主要目的是为了缓解城市主干道与次干道交汇处的交通拥堵问题，通过增设平交口，优化交通流线，提高路口通行效率，确保交通流畅，减少车辆和行人的等待时间。

(2)另一个重要目的是提升交通安全水平。项目将通过改进交叉口设计，减少交通事故的发生，降低事故率，保障行人和车辆的安全，创造一个安全、有序的交通环境。

(3)此外，项目建设还旨在提升居民出行质量，通过改善周边交通条件，缩短居民的出行距离，提高出行效率，满足居民日益增长的对便捷、高效交通服务的需求，从而提升居民的生活满意度和城市的整体形象。

二、项目设计概述

2.1平交口设计类型

(1)根据项目现场条件和交通需求，本平交口设计采用了分离式T型交叉口。这种设计将直行和左转车辆分离，有效减少了冲突点，提高了路口通行效率。同时，通过设置专用左转车道，减少了直行与左转车辆之间的交织，降低了交通事故风险。

(2)在交叉口设计中，充分考虑了行人过街需求，设置了人性化的行人过街设施。包括人行横道、地下通道或过街天桥等，确保行人过街安全。同时，行人过街信号灯与机动车信号灯协调，避免了行人过街时的安全隐患。

(3)为了提高交叉口夜间照明效果，本设计采用了LED路灯照明系统。该系统具有节能、环保、亮度高、寿命长等优点，能够为夜间行驶的车辆和行人提供良好的照明条件，确保夜间交通的安全与畅通。

2.2平交口设计标准

(1)本平交口设计严格遵循国家相关交通工程设计规范和标准，确保设计符合国家标准和行业标准。设计过程中，充分考虑了道路几何设计、交通组织、交通安全、环保等方面的要求，确保交叉口设计的科学性和合理性。

(2)在道路几何设计方面，交叉口设计符合最小曲线半径、最小超高、最小视距等要求，确保车辆和行人在交叉口的安全行驶。同时，根据交通流量预测结果，合理设置车道数和宽度，确保路口的通行能力。

(3)在交通安全方面，交叉口设计充分考虑了交通事故预防措施，如设置减速带、警示标志、反光镜等，提高交叉口的安全性。此外，信号灯配时设计遵循交通流量的变化规律，确保信号灯运行效率，减少交通延误。

2.3交通组织设计

(1)交通组织设计方面，本项目采用分阶段实施的方式。首先，对现有交通流线进行优化，通过调整车道线、增设临时车道等措施，缓解路口拥堵。随后，在优化后的基础上，实施增设平交口工程，包括完善信号灯控制系统、设置专用左转车道、增设行人过街设施等。

(2)交叉口信号灯配时设计根据实际交通流量和速度，采用先进的信号控制系统，实现绿波控制。通过优化信号灯配时方案，减少车辆在交叉口等待时间，提高通行效率。同时，信号灯与行人过街信号灯协调运行，确保行人过街安全。

(3)在交通标志标线设置方面，本项目遵循国家标准，设置了清晰的交通标志和标线。包括导向标志、禁令标志、指示