陈家瑞汽车构造课件 配气机构.pptVIP

*****************引言11.引言汽车发动机是汽车的动力心脏，它将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，驱动汽车前进。22.配气机构的重要性配气机构在汽车发动机中起着至关重要的作用，它控制着气门的开启和关闭，从而控制着气缸内气体的进出。33.学习目的本节将详细介绍配气机构的工作原理、结构特点和常见故障，帮助学生更好地理解配气机构的运作机制。配气机构的作用控制气门开闭控制气门在适当的时间打开和关闭，从而控制进气和排气过程。保证发动机正常工作。调节气门开启时间通过调节气门开启和关闭的时间，可以控制进气和排气的量，影响发动机的动力输出和燃油经济性。提高发动机效率合理的配气机构可以使进气更充分，排气更彻底，提高燃烧效率，降低排放。柱塞式发动机配气机构柱塞式发动机采用活塞式气门机构，气门是由活塞的往复运动来实现的，这种结构简单，成本低廉，但存在一些缺陷，例如气门开启时间短，进气效率低等。柱塞式发动机配气机构在现代汽车中已经很少使用了，主要应用于一些小型发动机和特殊用途的发动机。凸轮轴关键部件凸轮轴是发动机配气机构的核心部件，控制着气门的开启和关闭。结构凸轮轴通常由铸铁或合金钢制成，带有凸轮，用于控制气门的运动。驱动凸轮轴由曲轴通过齿轮或链条驱动，与曲轴的转速同步。凸轮轴的作用控制气门开闭凸轮轴通过凸轮的旋转，推动气门开启和闭合，控制气缸进气和排气过程。调节气门正时凸轮轴上凸轮的形状和位置决定了气门的开启和闭合时间，影响发动机燃烧效率和动力输出。影响发动机性能气门的开闭时间和持续时间直接影响发动机的进排气效率，进而影响发动机的性能指标，例如功率、扭矩和燃油经济性。凸轮轴的类型单凸轮轴单凸轮轴结构简单，成本低廉。双凸轮轴双凸轮轴可以独立控制进气门和排气门，提高发动机效率。单凸轮轴结构紧凑单凸轮轴结构简单，占用空间较小，便于设计和制造。成本低廉单凸轮轴结构简单，制造成本低，可以降低发动机生产成本。双凸轮轴独立控制进排气双凸轮轴独立控制进气门和排气门，改善气门开启时间和气门升程的控制，提高发动机性能。提高进排气效率双凸轮轴结构能够更精准地控制气门开闭时间，优化进气和排气过程，提升燃烧效率。改善发动机性能双凸轮轴结构可以提升发动机的动力输出、降低油耗，并改善排放性能，满足更高性能要求。气门11.构成发动机进排气通道的关键部件气门控制着气缸与外界之间的气体流通，在发动机工作过程中起着至关重要的作用。22.允许气体进入和排出气缸进气门打开时，新鲜空气进入气缸，排气门打开时，废气排出气缸。33.影响发动机性能气门的大小、形状、开启时间和关闭时间等因素都会影响发动机的进排气效率和功率输出。气门的作用进气打开让空气进入气缸，为燃烧做好准备。排气打开排出燃烧后的废气，维持气缸的循环。控制精确控制进排气时间，确保最佳燃烧效率。气门的结构气门杆气门杆连接气门头部和气门座，承受来自凸轮轴的推力，并传递到气门头部，开启或关闭气门。气门头部气门头部为圆形，与气门导管配合，保证气门在气门导管内滑动，并密封气缸体和进气道或排气道。气门座气门座固定在气缸盖上，提供气门的支撑和密封，保证气门在气缸盖上可靠地安装。气门密封圈气门密封圈安装在气门杆上，与气门导管配合，减少气门与导管之间的摩擦，保证气门的密封性能。气门弹簧弹力气门弹簧提供关闭气门的弹力，确保气门在进气或排气结束后及时关闭。密封弹簧将气门紧压在气门座上，形成密封，防止气体泄漏。控制弹簧的压缩和释放速度影响气门开启和关闭的时机，进而影响发动机的性能。气门间隙11.定义气门间隙是指气门关闭时气门杆头部与凸轮轴上的凸轮顶面之间的间隙。22.作用气门间隙的存在，是为了确保气门在发动机运转过程中能够完全关闭，避免气门与气门座之间发生摩擦和碰撞。33.影响如果气门间隙过大或过小，都会影响发动机的正常工作。44.调整气门间隙需要定期检查和调整，以确保发动机性能最佳。气门间隙的检查与调整1检查气门间隙使用专用工具测量间隙2检查气门间隙确保发动机处于冷态3调整气门间隙使用专用工具调整间隙4调整气门间隙根据发动机类型调整气门间隙的检查和调整非常重要，可以确保发动机正常运行。如果气门间隙过大，会导致发动机功率下降，燃油消耗增加，甚至造成发动机损坏。如果气门间隙过小，会导致发动机启动困难，甚至无法启动。因此，定期检查和调整气门间隙是必不可少的。凸轮轴和气门的配合凸轮轴与气门配合凸轮轴上的凸轮与气门的顶杆接触。凸轮旋转时，顶杆随凸轮的形状运动，控制气门的开闭。