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汽车发动机故障诊断案例分享

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汽车发动机故障诊断案例分享

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一、案例一：发动机怠速抖动，加速无力

故障现象：一辆行驶了约5万公里的某品牌轿车，怠速抖动明显，加速无力。

故障诊断：第一，检查了燃油供给系统和气缸压力，均无异常。拆下火花塞检查，发现其上有较多的积碳。清除积碳后重新装配火花塞并启动发动机，此时发现怠速抖动的现象消失，但依然出现加速无力的情况。于是，再次拆下火花塞检查，发现其表面依然有烧焦的痕迹。结合此车没有改装过，而且怠速抖动和加速无力都是由积碳引起的情况，判断可能为火花塞间隙过小或者火花塞性能下降所导致的问题。为了进一步确认故障部位，用好的火花塞逐个替换旧火花塞，最终找到故障火花塞。

故障分析：怠速抖动和加速无力这两个故障表现均是由于积碳导致点火间隙变小，造成火花塞点火能量下降，混合气不能完全燃烧所导致的。具体来说，可能是汽油中的杂质或发动机中的积碳等物质在火花塞电极间形成积碳，造成两个电极间距离改变，从而改变点火间隙，导致火花能量下降。同时，由于点火间隙变小，还会造成两个电极间点火电压较高，才能击穿火花塞间隙形成火花，这就意味着必须要有足够的缸压才能点燃混合气。

二、案例二：发动机异响

故障现象：一辆某品牌轿车行驶了约15万公里时发现发动机有异响。

故障诊断：首先检查了发动机机油和油液，均无异常。随后检查了发动机固定螺栓和曲轴正时齿带轮等部位，发现并无松动或者异常情况。接着启动发动机并打开车内的音响、空调等设备，发现异响来自发动机舱内部。使用听诊器检查异响位置，发现异响来自发动机前部。拆开前部机舱盖和保险杠，检查相关部位并没有发现异常情况。最后怀疑是发动机内部部件松动或者皮带轮等部件损坏导致的异响。

故障分析：发动机内部部件松动或者皮带轮等部件损坏导致的异响是由于部件松动或者老化导致发动机运转时震动加剧引起的。当震动达到一定程度时就会通过机舱内部的金属部件、橡胶件等传播到驾驶室内引起异响。此外，机油压力不足、气门间隙过大等原因也可能导致发动机异响。

三、案例三：发动机水温高

故障现象：一辆某品牌轿车行驶了约8万公里时出现水温过高的情况。

故障诊断：首先检查了冷却液液位和散热器风扇工作情况，均无异常。随后检查了节温器、水泵和喷油器是否正常工作，发现节温器故障可能导致冷却液过早大循环导致水温过高；水泵工作不良会导致冷却液流动不畅；而喷油器在长时间不清洗的情况下可能会造成喷油量不均等，进而影响发动机的工作状况。经过一一排查后，排除了以上可能的原因。最终怀疑是由于电子扇控制电路异常导致的风扇不转引起的水温过高。

故障分析：电子扇控制电路异常的原因可能是线路连接不良、保险丝损坏等原因导致的电子扇无法正常工作。此外，水温传感器信号错误也会导致电子扇不转而水温过高的情况发生。因此在进行故障排查时需要仔细检查相关线路和控制元件的工作状况。

以上就是几个常见的汽车发动机故障诊断案例分享。这些案例具有一定的代表性，适用性强，可以帮助读者更好地理解和掌握汽车发动机故障诊断的方法和技巧。在实际工作中需要根据具体情况进行具体分析，才能准确找到故障原因并采取相应的措施解决问题。

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一、故障案例一：发动机怠速抖动，加速无力

某车主反映，他的车辆在怠速时抖动明显，加速时无力，甚至在高速行驶时也感觉动力明显不足。

故障诊断与分析：

1.检查发动机机油油位，确保在正常范围内。

2.检查空气滤清器是否堵塞或进气系统是否有泄漏。

3.检查火花塞是否良好，点火线圈是否正常。

4.检查发动机缸体和气门是否漏气，气缸压力是否正常。

经过检查，发现机油油位正常，空气滤清器也没有堵塞，火花塞和点火线圈也没有问题。但是，在检查气缸压力时，发现气缸压力明显偏低。进一步检查发现气门座磨损严重，导致气缸密封不良。

解决方案：更换气门座，并确保气缸盖紧固牢靠，更换机油后故障排除。

二、故障案例二：发动机异响，抖动严重

另一位车主反映，他的车辆在行驶中经常出现发动机异响，并且抖动非常严重。

故障诊断与分析：

1.听诊发动机声音，判断异响部位。

2.检查发动机固定螺栓是否松动。

3.检查发动机曲轴连杆机构是否异常。

经过听诊，发现异响来自发动机下部，怀疑是曲轴轴承异响。拆下火花塞，检查发现气缸压力偏低。检查曲轴后油封是否有漏油现象，发现机油飞溅到气缸盖上。进一步检查发现曲轴后油封损坏，导致机油飞溅到气缸盖上产生异常磨损。

解决方案：更换曲轴后油封，并清洗油底壳和更换机油后故障排除。

三、故障案例三：发动机水温高，冷却系统异常

一位车主反映，他的车辆在行驶过程中经常出现水温过高的情况。

故障诊断与分析：

1.检查冷却液液位，并确认冷却液类型是否正确