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前置泵及其附属设备

1前置泵在给水泵组中的布置情况

1.1电动泵组

1.1.1布置方案：前置泵-电机-偶合器-给水泵，0米层，此为最常用方案。

1.1.2如不采用偶合器，也可采用增速齿轮箱，布置形式为：前置泵-电机-增速齿轮

箱-给水泵。

1.1.3或者在前置泵与电机之间设置减速箱，布置形式为：前置泵-减速箱-电机-给水

泵。当然，这两种方案在现有配置中不是很常见，主要是600MW超临界机组

启动泵用。比如，华能日照电厂就是采用后一种。

1.1.4在电动泵组中，有些项目为了节约用电，将前置泵与给水泵分开，前置泵单独

用小电机驱动，这样在冲管时只需开启前置泵，可节约大量电能。如我公司配

套的江阴、宿州工程。

1.2汽动泵组

1.2.1布置方案：前置泵-电机，0米层；小汽机-给水泵，高位布置；300MW机组

常布置在12.6米层以上，600MW机组在20米左右。

2给水泵组中设置前置泵的必要性

2.1汽蚀的发生过程

液体汽化时的压力为液体的汽化压力（即饱和蒸汽压力）。液体汽化压力的大小

和温度有关，温度越高，分子运动更为剧烈，汽化压力越大。

泵在运转中，叶轮叶片进口稍后的某处，抽送液体的绝对压力下降到当时温度

下的汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生蒸汽，形成气泡。这些气泡随液体向

前流动，至某高压处时，气泡周围的高压液体，致使气泡急骤的缩小以至破裂。在气

泡凝结的同时，液体质点将以高速填充空穴，发生互相撞击而形成水击。这种现象发

生在固体壁上将使过流部件受到腐蚀破坏。上述产生气泡和气泡破裂使过流部件遭到

破坏的过程就是泵中的汽蚀过程。

2.2泵产生汽蚀时的现象

2.2.1产生噪声和振动

由于泵汽蚀时，气泡在高压区连续发生突然破裂，以及伴随强烈水击，而产生

严重的噪声。汽蚀过程本身是一种反复凝结、冲击的过程，伴随着很大的脉动力。如

果这些脉动力的某一频率与设备的自然频率相等，就会引起强烈的振动。

2.2.2过流部件的腐蚀破坏

泵长时间在汽蚀条件下工作时，泵过流部件的某些地方会遭到腐蚀破坏，这是

因为气泡在凝结时金属表面受到像利刃似的高频。这样会缩短零件的使用寿命。

2.2.3性能下降

泵汽蚀时叶轮内液体的能量交换受到干扰和破坏，在外特性上的表现是流量-

扬程曲线、流量-轴功率曲线、流量-效率曲线下降。泵发生汽蚀的初生阶段，性能曲

线并无明显变化，有时因产生的气泡覆盖过流表面，形成光滑层而使泵效率稍有提高。

泵的特性曲线出现明显变化时，汽蚀已发展到一定程度。

HH-Q

η-Q

Q

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2.3防止发生汽蚀的措施

泵发生汽蚀的条件是由泵本身的汽蚀性能和吸入系统的装置条件来两方面决定的。因

此，提高泵本身的抗汽蚀性能，尽可能减少泵必须汽蚀余量NPSHr，以及合理的确定

吸入系统装置，以提高有效汽蚀余量NPSHa。

第一，提高泵本身的抗汽蚀能力；

（1）降低叶轮入口部分流速，可通过适当增加叶轮入口直径及增大叶片入口边

宽度来达到，但这些参数的改变，均应有一定的限度，否则将影响泵的效

率。

（2）首级叶轮采用双吸叶轮，此时单侧流量减小一半，从而减小进口流速。

（3）增加叶轮前盖板转弯处的曲率半径，这样可以减小局部阻力损失。

（4）叶片进口边适当加长，即向吸入方向延伸，并作成扭曲。

（5）首级叶轮采用抗汽蚀性能好的材料，如采用含镍铬的不锈钢、铝青铜、磷

青铜等。

第二，提高吸入系统装置汽蚀余量NPSHa；

（1）减少管道阻力，如：适当增大吸入管直径、尽量减小管路长度、减少弯头

和附件等；

（2）提高吸入装置的压力（泵组入口前）；

（3）装前置泵；