2024年高考地理一轮复习（新人教版）第2部分第4章复习讲义.pdfVIP

而

第四章交通运输布局与区域发展

分

课［程标准］结合实例，说明体［系架构］

运输方式和交通布局与区域交通运输布局的一般原则

区域发展

发展的关系对交通运交通运输需求与交通运输布局

输布局的

基［本概念］交通枢纽、交通影响资金与交通运输俗局

运输布局、交通运输方式

促进经济发展

基［本原理1交通运输布局影响聚落发展

的般原则；交通工程建设

不同交通运输方式的特点

的区位条件评价：交通工程

交通运输方式选择

建设对区域发展的影响

课时54区域发展对交通运输布局的影响

■落实基础知识

1.交通运输布局的一般原则

⑴目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益

(2)影响因素

①自然因素：地质、地貌、气候、水文等自然条件

②人文因素：经迸、社会发展的需要；现有的经济水平和技术、装备等条件；客通、货流未

来的发展趋势

(3)一般原则：依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占十.地、发挥综合运输优势、平

衡地区发展、适应国防需要等

(4)变化：区域交通运输布局总是处于变化之中，使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化

2.交通运输需求与交通运输布局

需求特点对交通布局的影响实例

需求量大小需求量决定交通线的标准和场站规二匕京站、广州站规模大，而一般的

模：交通运输需求量较小，则布局的县级火车站规模很小；京沪高铁线

交通线标准较低、场站规模较小；需路标准高，时速可达350km/h,而

求量较大，则需要布局的交通线标准西部山区标准较低

较直、场站规模较大

交通运输需求大的点和线是交通运输

二匕京、天津两个大城市之间建有高

布局的重点：城市是区域经济发展中

需求量的区铁、高速公路等多种、多条交通线

心，也是区域客货集散中心，交通运

域差异路；京沪高铁只在重点城市设置车

输需求大，所以区域主要交通运输线

站

应尽可能连接沿线主要城市

交通运输需求有运距、运时、运量、

从北京南站去首都国际机场需要长

运价、运向等差异，要求区域交通运

需求本身的距离中转，效率低下：而上海虹桥

输布局要充分发挥不同