土木工程概论道路与铁路工程.pptx

土木工程概论

土木工程概论道路工程的概念指通行各种车辆和行人的工程设施。分类根据其所处的位置、交通性质、使用特点等可分为：公路：指连接城镇、乡村和工矿基地之间主要供汽车行驶的道路。城市道路：供城市各地区间交通用厂矿道路：为厂矿服务用农村道路：野外乡村地区间交通用人行小路

土木工程概论一、道路的基本体系

土木工程概论公路城市道路

土木工程概论道路类别交通特点车道数小客车平均日交通量高速公路专供汽车分向、分车道行驶，并全部控制出入的多车道公路。四车道六车道八车道25000~5500045000~8000060000~100000一级公路供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要，控制出入的多车道公路。四车道六车道15000~3000025000~55000二级公路供汽车行驶的双车道公路，应能适应各种车辆。双车道5000~15000三级公路主要供汽车行驶的双车道公路。双车道2000~6000四级公路主要供汽车行驶的单车道或双车道公路单车道双车道4002000公路根据功能和适应交通量的分级

土木工程概论二、道路的基本组成—线路、路基、路面线路1.概念：线路由直线段和曲线段组成道路由于受到自然环境与地物地貌的限制，在平面上有转折，纵面上有起伏。在转折点两侧相邻处，为满足车辆行驶顺适、安全和速度要求，要有一定的曲线连接。

土木工程概论由于受到自然环境与地形地貌的限制，线路往往在平面上有转折，在纵断面上有起伏，在空间上会形成一条三维空间曲线。而道路路线是指公路的中线，线型是指公路市线在空间的几何形状和尺寸，这一空间线形投影到平、纵、横三个方面，分别绘制成反映其形状、位置和尺寸的图形，也就是公路的平面图、纵断面图和横断面图。道路路线的平、纵、横三个方面是相互影响、相互制约的，在设计过程应综合考虑三者之间的关系，做到平面顺适、纵面均衡、横面合理。

土木工程概论2.平面线形公路中线在平面上的投影。由直线、圆曲线、缓和曲线三部分组成。三种线段的技术要求直线段不宜过长。否则引起驾驶员麻痹、疲劳。圆曲线段半径R不宜过小否则引起汽车向外滑移或倾覆。缓和曲线长度也不能过小，应使汽车行驶所受离心力平稳过渡。

土木工程概论车辆在曲线路段行驶时会受到离心力作用，为抵消离心力，在曲线段横断面上设置外侧高于内侧的单向横坡叫做超高。当车辆行驶在超高段汽车部分出重抵消部分离心力,从而提高弯道行驶的舒适和安全性。汽车在曲线上行驶时，其后轮偏向内侧，如果不加宽车道宽度，汽车内侧相应增加路面、路基宽度，叫做弯道加宽。加宽值要考虑弯道半径、设计车辆轴距及操作过程中的不稳定因素。汽车在曲线路段行驶时会受到离心力作用，为抵消离心力，在弯道上，把路基做成内侧低、外侧高的单向横坡，在弯道处转弯比较困难。一般在弯道称之为超高。

土木工程概论4.线路纵断面通过线路中线的竖向剖面即沿着线路的走向所作的剖面。线路纵断面反映了线路的起伏和设计线路的坡度。它由直线（坡度线上坡、下坡）和曲线（竖曲线，有凸和凹形）。同样对线路纵向坡度和曲率也要符合公路规范提出的要求。

土木工程概论路缘带 车道车道 路缘带车道路缘带 路缘带车道分隔带路基宽度土路肩硬路肩车行道中央带土路肩硬路肩车行道路肩路基宽度路面路肩5.道路横断面道路横断面指的是中线上各点沿法向的垂直剖面，是由横断面设计线和地面线所构成的。其中横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道、取土坑、弃土堆以及交通安全、环境保护等设施。速公路和一级公路上还有变速车道、爬坡车道、避险车道等。

土木工程概论路面的横断面构造为保证路面排水，路面要做成一定坡度。高速公路和一级公路的横断面

土木工程概论二、三级公路的横断面

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土木工程概论线形设计应做好平、纵、横三者间的组合，符合行驶力学要求外，还应考虑行车者的视觉、心理与生理方面的要求，以提高车辆行驶的安全性、舒适性与经济性，并同自然环境相协调。线形设计的要求与内容应随线路功能和设计速度的不同而各有侧重。

土木工程概论6.道路交叉道路交叉可分为平面交叉和立体交叉。平面交叉是道路在同一个平面上相交形成的交叉。通常有T形、Y形、十字形、X形、错位、环形等形式。在无交通管制的平面交叉口，车辆通过时因驶向不同而相互交叉形成冲突点(冲突点是在交叉口内，两股车流轨迹线呈交叉形的交会点)。

土木工程概论个平面上相交形成的交叉。它将互相冲突的车流分别安排在不同高程的道路上，既保证了交通的通畅，也保障了交通安全。立体交叉有分离式和互通式两种。立体交叉立体交叉是道路不在同一交叉口的选型应根据道路的布置、相交道路的等级、设计小时交通量、交通性质及组成和交通组织措施等确定。

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土木工程概论互通式

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土木工程概论二、路基概念：道路路面下的基础部分。路基的三项技术要求足