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勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备
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汽车运用基础复习试题
一．填空题
1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。
3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs半径；而作运动学
分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr半径代替，作粗略分析时，通常
不计
其差别，统称为车轮半径。
4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。
5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯
性力偶矩。
6、汽车行驶的驱动－附着条件是；Fr+Fw+Fi=Ft=Fxg驱动力=附着力。
8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、
最大爬坡度、加速时间。
9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、
全部运动阻力所消耗的功率。
14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。
15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶，
也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。
16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。
18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于
汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。
21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。
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勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备
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22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效
能阶段
25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的
减小而增长。
26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、
失去转向能力三类。
27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面
附着系数条件的限制。
28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝0；当汽车车轮抱死时，
滑移率S＝1。
29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度
36、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、
车身干扰空气及喇叭声等。
40、间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等。
41、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角与离去角、纵向通
过角、
转弯通过圆等。
44、汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应降低，而在硬路面上行驶
时，
适当提高轮胎气压。
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