电机双环控制实例二.pdfVIP

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白

摘要：介绍了采用AT89C51作为控制器核心，晶闸管触发和转速测量等环节都

实现全数字化的微机控制电动机双闭环调速系统。较详细说明了调速系统的硬件

组成和软件设计。

关键词：AT89C51；直流电动机；调速系统

0引言

进入20世纪80年代后，因为微电子技术的快速发展，电路的集成度越来越高，

对运动控制系统产生了很重要的影响，运动控制系统的控制方式迅速向微机控制

方向发展，并由硬件控制转向软件控制，智能化的软件控制将成为运动控制系统

的一个发展趋势。运动系统控制器的实现方式在数字控制中也在向硬件方式发

展。在软件方式中也是从运动系统的外环向内环，进而向接近电动机环路的更深

层发展。目前，运动系统的数字控制大都是采用硬件与软件相结合的控制方式，

其中软件控制方式一般是利用微机实现的。本文介绍了采用AT89C51作为控制器

核心，晶闸管触发和转速测量等环节实现的全数字化的微机控制电动机双闭环调

速系统。

1微机控制电动机双闭环调速系统原理框图

采用AT89C51作为控制器核心，晶闸管触发和转速测量等环节都实现全数字化的

微机控制电动机双闭环调速系统结构原理框图如图1所示，其内环是电流反馈及

控制环，外环是电动机转速反馈及控制环，内环和外环的调节都是由AT89C51

单片微机软件完成数字PI控制律的运算。

由图1可知系统中设置的转速和电流两个调节器，为了获得良好的静、动态性能，

两个调节器都采用PI调节器。这种双闭环调节器结构能恰当发挥电流截止负反

馈和转速负反馈的作用。再加上微机控制系统能采用高分辨率的数字触发器和高

精度数字测速装置，可以更好地满足高性能工业传动的要求。

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2调速系统的硬件组成

系统的主电路是晶闸管三相全控桥，直流电动机。晶闸管触发脉冲的产生和移相

由微机控制电路输出。转速的检测采用数字测速器，它是用微机读取与电动机联

轴的光电编码器输出的脉冲数，经微机计算后得出转速值。整个系统的硬件结构

如图2所示，

2.1使用的主要芯片

AT89C51单片机：用作系统的监控，读取采样数据，进行PI运算，输出控制量。

8253：可编程定时计数器芯片，具有3个16位定时计数器，用于数字测速和数

字触发移相。

8155：可编程I／O接口扩展芯片，用于输出三相全控桥六个晶闸管的双脉冲触

发信号，并保证触发脉冲与三相电网的同步。256个片内RAM用于存放采样数据。

8279：可编程键盘、显示接口芯片，用于转速设定值和电动机起／停控制命令的

读入以及电动机运行中转速、电流和系统监控状态的显示。

ADC0809：8位A／D转换芯片，将电枢电流Id的值转换为数宇量。

2.2数字移相触发脉冲输出电路

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要提高调速系统的控制精度，首先必须保证数字触发的移相精度并严格与三

相电源保持同步。

2.2.1同步电路

为了使主电路三相全控桥的各相触发脉冲与晶闸管阳极电压保持严格的相位关

系，控制系统要设置专门的同步电路，如图3所示。图中，同步变压器与主变压

器一样接成Y／Y12接法，同步电压先由二级RC滤波电路滤除电源干扰，并通

0

。

过调整R值，实现90移相，使三个相同步电压分别与晶闸管电源三相线电压保

持同相位。

图3同步电路原理图

2.2