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勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

郑州职业技术学院毕业论文汽车制动系统浅析

目录

摘要Ⅰ

AbstractⅠ

1绪论1

1.1选题的目的和意义1

1.2汽车制动系统的概述1

2制动器3

2.1鼓式制动器3

2.2盘式制动器10

2.3盘式制动器与鼓式制动器相比12

3制动系统13

3.1人力制动系统13

3.2伺服制动系统15

3.3动力制动系统18

3.4制动力调节装置21

3.5辅助制动系统30

4制动系统的发展32

4.1制动系统的历史32

4.2制动系统的现状32

4.3制动系统的发展33

5设计总结36

致谢37

参考文献38

勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

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1绪论

1.1选题的目的和意义

汽车制动系统是汽车最重要系统之一，从汽车诞生时起，该系统在车辆的安全方面就

扮演着至关重要的角色，特别是近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这

种重要性表现得越来越明显。

汽车制动系统是为了使高速行驶的汽车能减速或停车而设计的。如果该系统不能正常

工作，车上的驾驶员和乘客将受到车祸的伤害，所以分析和研究汽车制动系统具有极其重

要的意义，特别是对于汽车专业的毕业生来说，意义更加非凡！

1.2汽车制动系统的概述

使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使已停止的汽

车保持不动，这些作用统称为汽车制动。

对汽车起到制动作用的力是作用在汽车上，其方向与汽车行驶的方向相反。作用在行

驶汽车上的滚动阻力、上坡阻力、空气阻力都能对汽车起到制动作用，但这些外力的大小

都是随机的、不可控制的。因此汽车上必须装设一系列专门装置，以便驾驶员能根据道路

和交通等情况，使外界（主要是路面）对汽车某部分（主要是车轮）施加一定的力，对汽

车进行一定程度的强制制动。这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力，用于产生

制动力的一系列专门装置称为制动系统。

1.2.1制动系统的工作原理

以蹄式制动器为列：驾驶员经制动系控制装置，操纵制动器的不旋转元件制动蹄对旋

转元件制动鼓（与轮毂连接）制动，从而产生Ｍτ（制动力矩）。制动力矩经车轮与地面

的附着作用生成Ｐτ（制动力），制动力作用于→车轮→车桥→悬架→车架（身），汽车减

速，直至停车。其原理图如下：

图1.2.1

1.制动踏板2.隔板3.推杆4.制动主缸5.油管6.轮胎7.轮缸

8.回位弹簧9.摩擦片10.制动鼓11.制动蹄12.支承销13.凸轮14.限位螺母

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勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

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1.2.2制动系统的组成

制动系统是由制动器和制动驱动机构组成