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百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府
电子商务对物流的影响
电子商务对物流的影响
二十世纪九十年代，一系列因素使物流在大多数企业中的作用发
生变化。质量评价和业务重组使企业从整个过程而不是从单个部分考
察物流，从而产生了对商品、信息和资金进行一体化控制的供应链管
理。供应链管理试图开发商品生产和客户服务的统一流程，物流已不
再只是使成本最小化的机会，而是企业盈利的核心成分。
近年来，随着互联网的普及，各种类型的电子商务不断涌现。电
子商务可以从两个方面来界定，一是参与方，即B2B或B2C；二是交
易性质，包括卖方服务器、买方服务器和中立的网上市场交易。各种
类型的电子商务，都对运输、物流与供应链产生了深刻的影响。
一、卖方电子商务
利用互联网进行卖方电子商务已经为运输与物流企业所广泛接受，
特别是用于客户服务和销售服务产品，如让客户登录公司的网站预订
服务和跟踪货物。
许多企业建立卖方电子商务，是看到了客户访问网站比拨打呼叫
中心对企业更有利。由于企业不需要员工来参与交易，不仅节省了成
本，而且消除了客户/员工交流不当的风险。这种风险在企业参与全球
竞争时更大，因为客户可能在24小时内随时呼叫。企业建立的卖方电
子商务范围各有不同，有的企业通过建立独特的网站来创造竞争优势，
他们为每一位客户建立个性化的门户，提供全面的支持能力，包括根
据需要使用不同的语言。
二、卖方电子商务的障碍
百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府
运输承运人在利用电子商务解决方案来满足客户的供应链期望时
也会遇到一些障碍，主要是货物的跟踪问题。客户想知道货物的位置，
希望对有时间要求的送货出现情况时能够得到提醒。这个问题可能以
两种形式出现：货主和中间承运人。
如果货主希望跟踪每一宗货物，他需要登录每个承运人或物流服
务商的网站，多宗货物就需要持续在这些网站间移动，由此带来三个
问题：第一，货主必须在跟踪前将承运人与货物相匹配，这有时对客
户来说是复杂和困难的；第二，承运人通常使用运输设备ID或货物ID
来跟踪，并不一定总是保持客户使用的统一的货物ID（如采购订单、
货仓号、海关文件、看板号等），有时这会使客户跟踪货物几乎不可
能；第三，也许是最重要的，客户缺少一个专注点。所有这些都只能
使客户得到次优的结果。
有些运输是多式联运-涉及不止一个承运人和运输模式，通常由一
个中间承运人来协调。中间承运人必须知道运输设备何时能使用，这
也面临一个信息分散的问题。例如他们不得不查询多个铁路、轮船和
码头的网站，以了解每个运输设备的情况。如果没有完整的信息，中
间承运人就不能优化这些设备的移动。
三、中间商的兴起
供应链改进对企业绩效的作用引起许多企业的关注。随着企业运
行的全球化，外包越来越普遍。据统计，全球500强企业中，有60%
使用第三方物流（3PL）服务，许多企业还不止使用一家。
使用3PL可以使企业通过减少运营和资金成本来改进财务状况，
同时也可以通过提供单个承运人所不具有的范围和规模来简化运输采
购决策。成功的3PL可以在世界范围内提供服务，使用地面、海洋和
航空等运输方式，并可通过规模化提高效益。
百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府
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