桩基础和深基础.pptVIP

基本概念桩：设置于土中的竖直或倾斜的柱型基础构件，由侧阻力和端阻力共同承受荷载。承台：连接桩与上部结构之间的构件，将上部结构荷载分散到各桩上。按桩的数量分类按承台位置分类按使用功能分类按承载性状分类按桩的材料分类按桩的直径分类按施工方法分类按桩的设置效应分类

灌注桩优点：桩长可随持力层起伏而变化；无接、截桩麻烦；仅承受轴压时不用配钢筋，需配置钢筋时按工作荷载要求布置；节约用钢量；直径大，单桩承载力大，比预制桩经济；承载力由桩身成型和混凝土质量保证。缺点：施工问题如局部夹土、混凝土离析、缩颈等；泥浆护壁污染环境适用条件：各种地基土沉管灌注桩沉管灌注桩是利用锤击或振动方法将带有预制混凝土桩尖（桩靴）的桩管（钢管）沉入土中成孔。当桩管打到要求深度后，放入钢筋骨架，边浇筑混凝土，边拔出桩管而成桩。施工工艺主要包括：就位→沉钢管→放钢筋笼→浇筑混凝土→拔钢管挤土桩挤土效应对桩距的影响桩的选型原则将荷载分配给承载力高，模量高的土层。提高单桩承载力。好土层很深，不易达到时，应设法让更多土层参与工作。如：扩大承台面积，加大桩长和桩距，采用变截面桩（好土中用大截面）考虑桩端利用好土夹层的可能性。采用绝对沉降和差异沉降较小的桩型。施工的难易程度和周边环境的限制。造价和工期。桩的竖向荷载传递过程桩侧摩阻力和桩端阻力桩在轴向荷载下的破坏模式桩在轴向压力荷载作用下:桩顶将发生轴向位移(沉降)=桩身弹性压缩+桩底土层压缩置于土中的桩与其侧面土是紧密接触的，当桩相对于土向下位移时就产生土对桩向上作用的桩侧摩阻力。桩顶荷载沿桩身向下传递的过程中，必须不断地克服这种摩阻力，桩身轴向力就随深度逐渐减小，传至桩底轴向力也即桩底支承反力。桩底支承反力=桩顶荷载-全部桩侧摩阻力模型和现场的试验研究表明，桩的承载力随着桩的入土深度，特别是进入持力层的深度而变化，这种特性称为深度效应。桩底端进入持力砂土层或硬粘土层时，桩底的极限阻力随着进入持力层的深度线性增加。达到一定深度后，桩底阻力的极限值保持稳值。这一深度称为临界深度hcp。桩侧的极限摩阻力随着进入持力层的深度线性增加。达到一定深度后，保持稳值。这一深度称为临界深度hcs。(1)屈曲破坏※荷载--沉降(Q-S)关系曲线特征：呈“急进破坏”的陡降型※破坏模式特点：当桩底支承在坚硬的土层或岩层上，桩周土层极为软弱，桩身无约束或侧向抵抗力。桩在轴向荷载作用下，如同一细长压杆出现纵向挠曲破坏，其沉降量很小，具有明确的破坏荷载（图a)※桩的承载力取决于桩身的材料强度。※穿越深厚淤泥质土层中的小直径端承桩或嵌岩桩，细长的木桩等多属于此种破坏。(2)整体剪切破坏※荷载--沉降(Q-S)关系曲线的特征：呈“急进破坏”的陡降型※破坏模式特点：当具有足够强度的桩穿过抗剪强度较低的土层，达到强度较高的土层，且桩的长度不大时，桩在轴向荷载作用下，由于桩底上部土层不能阻止滑动土楔的形成，桩底土体形成滑动面而出现整体剪切破坏。此时桩的沉降量较小，桩侧摩阻力难以充分发挥，主要荷载由桩端阻力承受，呈现明确的破坏荷载(图b)。※桩的承载力主要取决于桩端土的支承力。※一般打入式短桩、钻扩短桩等均属于此种破坏。(3)刺入破坏 ※(Q-S)关系曲线特征：一般当桩周土质较软弱时,荷载～沉降(Q-S)关系曲线为呈“渐进破坏”的缓变型曲线，无明显拐点，极限荷载难以判断，桩的承载力主要由上部结构所能承受的极限沉降su确定；当桩周土的抗剪强度较高时，荷载～沉降(Q-S)关系曲线可能为陡降型，有明显拐点，桩的承载力主要取决于桩周土的强度。※破坏模式特点：当桩的人土深度较大或桩周土层抗剪强度较均匀时，桩在轴向荷载作用下将出现刺入破坏，如图c所示。此时桩顶荷载主要由桩侧摩阻力承受，桩端阻力极微，桩的沉降量较大。※一般情况下的钻孔灌注桩多属于此种情况。单桩竖向容许承载力：单桩在轴向荷载作用下，地基土和桩本身的强度和稳定性均能得到保证，变形也在容许范围之内所容许承受的最大荷载，它是以单桩轴向极限承载力(极限桩侧摩阻力与极限桩底阻力之和）考虑必要的安全度后求得的。确定方法有多种，考虑地基土具有多变性、复杂性和地域性，几种方法作综合考虑和分析，合理地确定。按材料强度确定用静载试验确定按静力触探法确定按设计规范经验公式确定测试方法加载应分级：???每级荷载约为预估的破坏荷载的1/10-1/15。有时也采用递变加载，开始1/2.5—1/5，终了阶段1/10—1/15。测读沉降时间：????每级加荷后的第一小时内，按2、5、15、