T CSNAME 022—2020 智能船艇竞赛功能分级分类原则.pdfVIP

ICS47.080

U04

团体标准

T/CSNAME022-2020

智能船艇竞赛功能分级分类原则

Smartcraftcompetitionfunctionclassificationprinciple

11

2020-11-02发布2021-02-01实施

中国造船工程学会发布

前言

本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的规

则起草。

本标准由在中国船工程学会标准化学术委员会提出。

本标准由中国造船工程学会归口。

本标准起草单位：中国造船工程学会、中国船舶重工集团公司第七〇四研究所。

本标准主要起草人：梁启康、胡方珍、赵玫佳、洪智超。

智能船艇竞赛功能分级分类原则

1范围

本标准规定了智能船艇竞赛功能的分级分类原则。

本标准适用于智能船艇的分级分类。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

ISO11812:2001小艇—水密和快速泄水尾舱（Smallcraft—Watertightcockpitsandquick

drainingcockpits）

ISO12216:2002小艇—窗、舷窗、舱口盖、舷窗盖和门—强度与密封性要求（Smallcraft—Windows,

portholes,hatchcover,deadlightsanddoor—Strengthandwatertightnessrequirements）

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

智能船艇smartcraft

配备有自身位置、姿态、速度、环境感知等传感器和无线电通信链路，依靠远程遥控或自主方式在

水面航行的无人化、智能化海上平台。

3.2

充气艇inflatableboat

船尾添加推进器，航行速度较高，广泛应用于水上休闲、娱乐、钓鱼、捕鱼等水上作业的小艇。一

般，整艇的充气浮力胎被隔成多个独立气室，分隔设置有很高的气密性，在个别气室破损时，其他部分

仍保持足够浮力，相邻两个气室甚至更多气室同时破损时，整艇仍能保持一定的浮力。

3.3

艇体长度LHlengthofthehull

艇体长度L应取在垂直于艇中线面的两垂向平面之间平行于基准水线和艇的中心线的距离，它的一

H

个平面通过艇的最前端部件，另一个平面通过艇的最后端部件。该长度包括艇的所有结构和组成部件，