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君子忧道不忧贫。——孔丘

工程机械维修保养十注意

维修颐养是恢复工程机械性能，维修颐养是恢复工程机械性

能。延长其使用寿命的有效手段。然而，实际操作过程中，一些使用

和维修人员却存在着很多错误做法，影响了工程机械的正常使用。

1忌机油只加不换

很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，机油在柴油机的使用中是必

不可少的主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此。并按标准添加，但

是却忽视了润滑油质量的检查和对已经蜕变机油的更换，导致一些发

动机的运动机件总是较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。

正常情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去维护柴

油机的作用。柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全燃烧生成的

碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。对于新的或大修后的机械，

试运转之后杂质会更多，如果只加不换就急于投入使用，很容易引起

烧瓦、抱轴等意外事故。另外，即使更换机油，某些驾驶员由于缺乏

维修经验或者图省事，也会在更换时不完全清洗油道，使机械杂质仍

然残留在油底壳及油路中。

2忌黄油乱用乱涂

可起到润滑和密封的作用。因此，1汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机

械修理中常用的润滑脂。有些修理工在装置汽缸垫时，就会在汽缸垫

上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样

做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最

重要的密封件，不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能

密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要

特别注意它密封质量。如果装置时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓

拧紧时，一局部黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的

黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一局部会流人汽缸燃烧，另一

局部则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间

发生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成

漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过

早老化蜕变。因此装置汽缸垫时切勿涂抹黄油。

君子忧道不忧贫。——孔丘

不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因

为轮胎螺母拧紧后，2轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈

蚀。螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当

量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩

擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角

减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上绝对不

要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事

故。

3忌缸套和活塞新品不经选配即安装

认为新的汽缸套和活塞都是规范件，换装汽缸套和活塞时。都具有互

换性，装上去就可以使用了实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的

公差范围。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，会使配合间

隙过大，造成压缩无力，启动困难。因此，换装时必需要检查规范缸

套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必需使标准活塞的尺寸

分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才干保证两者之

间具有规范的配合间隙。另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞

的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配规范，装机前还

应进行一次检测，以防装上假冒伪劣的残次产品。

4忌不检查柱塞行程余量

很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，柱

塞式喷油泵的讽试中。指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能

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