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志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

桥梁桩基施工要求

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

桥梁桩基施工要求

一、质量目标

1、钻孔桩Ⅰ类桩90%以上，杜绝Ⅲ桩。

2、桩基分项工程全部为优良。

3、加强质量预控管理，避免施工断桩。

4、质量标准符合《公路工程国内招标文件范本》第五编表405—2

的各项要求。

二、桩基开工前做好“八项”准备工作

1、测量准备

①从勘测部门所交的基准点（导线点和水准点）所引出临时基准点

（临时导线点和水准点），必须报总监办监理工程师复核、批准

后方可使用。在施工过程中，施工单位应对临时基准点妥善保护，

雨季或发现有扰动或监理工程师认为有必要时，施工单位应重新

复测，并报总监办批准。互通式立交桥区必须设置三角网，确保

结构衔接准确。

②在严格计算的基础上，认真进行桩位测量放线，确保桩基定位准

确，并报监理工程师复核、认定。

③在护筒埋设完成后，在自检合格的基础上，报监理工程师复核、

批准后方可开钻。护筒埋设必须牢固，防止过程中偏移。

2、材料准备

①混凝土

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所选用砂石料，应认真筛选，经鉴定合格，并经监理工程师批

准。粗集料宜优先选用卵石，或级配良好的碎石，粒径不得大于导

管内径的1/8及钢筋最小间距的1/4，且最大粒径以不大于35～40

㎜为宜。细集料应采用级配良好的中砂，含泥量符合规范要求。水

泥硬符合国家标准并附有制造厂的水泥品质试验报告，强度等级不

低于42.5，优先选用初凝时间较长（如大于2.5小时）的水泥。

水下混凝土的配比设计应事先按设计要求及规范规定进行试

配试验，选定本企业强度标准的历史水平要有依据。可以掺加粉煤

灰或其他外掺剂及缓凝剂，但必须通过试验确定掺量及效果，并经

监理工程师审查、批准。每立方米水下混凝土的水泥用量不宜少于

350Kg，粉煤灰掺量通过试验确定，不宜超过水泥用量的20%，且

符合GB1344的规定，粉煤灰性能应符合GB1596的要求。砂率控制

在40～50%，水灰比控制在0.5～0.6之间为宜。混凝土坍落度控

制在18～22㎝，应每车取样试验，不合格的一律退回。试配强度

须达到设计强度的125%以上，当标准差过大时，应适当提高试配

强度。混凝土外加剂必须经有关部门检验合格，并附产品合格证，

质量符合GB8076的规定。应严格控制由于外加剂带来的碱含量，

一般桥涵总碱含量不宜大于3Kg/立方米，特大桥、大桥和重要桥

梁，不宜超过1.8Kg/立方米。混凝土中不得掺用氯盐。

混凝土配合比须按照材料管理工作程序申报，并得到总监办的

批准，否则不得开钻。当使用商品混凝土时，按分包方式管理，按

分包管理工作程序办理，且须有北京市公路工程质量监督站核发的

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