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发动机行程周期和负荷特性的优化方法考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在检验学生对发动机行程周期和负荷特性的理解，以及对优化方法的应用能力，评估其能否在实际工作中对发动机性能进行有效提升。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.发动机行程周期中，曲轴旋转一周对应的是（）。

A.一个工作循环

B.一个压缩冲程

C.一个膨胀冲程

D.一个排气冲程

2.发动机负荷特性曲线中，负荷增加时，转速（）。

A.上升

B.下降

C.不变

D.无法确定

3.发动机的行程周期中，活塞从上止点移动到下止点的过程称为（）。

A.吸气冲程

B.压缩冲程

C.膨胀冲程

D.排气冲程

4.发动机负荷特性曲线中，负荷增加会导致（）。

A.燃油消耗量增加

B.燃油消耗量减少

C.排放污染物增加

D.排放污染物减少

5.发动机行程周期中，活塞从下止点移动到上止点的过程称为（）。

A.吸气冲程

B.压缩冲程

C.膨胀冲程

D.排气冲程

6.发动机负荷特性曲线中，负荷减小时，转速（）。

A.上升

B.下降

C.不变

D.无法确定

7.发动机行程周期中，活塞从上止点移动到下止点的行程称为（）。

A.往行程

B.往复行程

C.往回行程

D.往返行程

8.发动机负荷特性曲线中，负荷增加会导致（）。

A.燃油消耗量增加

B.燃油消耗量减少

C.排放污染物增加

D.排放污染物减少

9.发动机行程周期中，曲轴旋转一周对应的行程称为（）。

A.一个工作循环

B.一个压缩冲程

C.一个膨胀冲程

D.一个排气冲程

10.发动机负荷特性曲线中，负荷增加会导致（）。

A.燃油消耗量增加

B.燃油消耗量减少

C.排放污染物增加

D.排放污染物减少

11.发动机行程周期中，活塞从下止点移动到上止点的行程称为（）。

A.往行程

B.往复行程

C.往回行程

D.往返行程

12.发动机负荷特性曲线中，负荷减小时，转速（）。

A.上升

B.下降

C.不变

D.无法确定

13.发动机行程周期中，活塞从上止点移动到下止点的过程称为（）。

A.吸气冲程

B.压缩冲程

C.膨胀冲程

D.排气冲程

14.发动机负荷特性曲线中，负荷增加会导致（）。

A.燃油消耗量增加

B.燃油消耗量减少

C.排放污染物增加

D.排放污染物减少

15.发动机行程周期中，曲轴旋转一周对应的行程称为（）。

A.一个工作循环

B.一个压缩冲程

C.一个膨胀冲程

D.一个排气冲程

16.发动机负荷特性曲线中，负荷增加会导致（）。

A.燃油消耗量增加

B.燃油消耗量减少

C.排放污染物增加

D.排放污染物减少

17.发动机行程周期中，活塞从下止点移动到上止点的行程称为（）。

A.往行程

B.往复行程

C.往回行程

D.往返行程

18.发动机负荷特性曲线中，负荷减小时，转速（）。

A.上升

B.下降

C.不变

D.无法确定

19.发动机行程周期中，活塞从上止点移动到下止点的过程称为（）。

A.吸气冲程

B.压缩冲程

C.膨胀冲程

D.排气冲程

20.发动机负荷特性曲线中，负荷增加会导致（）。

A.燃油消耗量增加

B.燃油消耗量减少

C.排放污染物增加

D.排放污染物减少

21.发动机行程周期中，曲轴旋转一周对应的行程称为（）。

A.一个工作循环

B.一个压缩冲程

C.一个膨胀冲程

D.一个排气冲程

22.发动机负荷特性曲线中，负荷增加会导致（）。

A.燃油消耗量增加

B.燃油消耗量减少

C.排放污染物增加

D.排放污染物减少

23.发动机行程周期中，活塞从下止点移动到上止点的行程称为（）。

A.往行程

B.往复行程

C.往回行程

D.往返行程

24.发动机负荷特性曲线中，负荷减小时，转速（）。

A.上升

B.下降

C.不变

D.无法确定

25.发动机行程周期中，活塞从上止点移动到下止点的过程称为（）。

A.吸气冲程

B.压缩冲程

C.膨胀冲程

D.排气冲程

26.发动机负荷特性曲线中，负荷增加会导致（）。

A.燃油消耗量增加

B.燃油消耗量减少

C.排放污染物增加

D.排放污染物减少

27.发动机行程周期中，曲轴旋转一周对应的行程称为（）。

A.一个工作循环

B.一个压缩冲程

C.一个膨胀冲程

D.一个排气冲程

28.发动