新能源汽车高低压线束与接线盒.pdfVIP

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

线束与接线盒

电动汽车高压电气系统结构

动力电池组输出的高压直流电通过电机控制器逆变

驱动电机转动，同时通过直流电压转换器或逆变器

向空调压缩机、、或外输出口等提供电能，这构成了整车的高

PTC

压电气系统。

主要分：

①动力模块：电机总成、电池包总成；

②控制模块：电机控制器、DC-DC、BMS等；

③高压辅助模块：漏电保护器、PTC、压缩机、直流快充、交流

慢充电口、应急开关等。

五征物流车整车参数

结合产品需求，选定单排厢式车型为基础车型进行开发，载质量为1500kg

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

新能源汽车线束总成部位

系统开发方案备注

取消发动机、变速箱、离合器增加额定功率

动力总成

55KW峰值110KW永磁同步水冷电机

动力总动力附件取消进排气系统、供油系统

成及附

件电机额定功率55KW峰值110KW

永磁同步水冷电机

主减速器单级减速速比改为1.9以下

电池动力电池采用三元材料电池，电池电量为69kwh

采用分体式高压控制系统，包括充电机、电机控

高压控制系统

高压制器、中控盒等

控制

充电口包括快充、慢充

悬架借用

转向电动助力转向

底盘

制动根据轴荷变化情况，对制动系统进行改进优化

轮胎及车轮借用，车桥在原车基础进行改进，改

行驶

为后驱形式，速比保持不变为5.375

改为CAN仪表，边界不变，

组合仪表

电器表盘重新进行设计

系统

变速换档推拉式换档机构

白车身借用

货箱根据客户需求，重新开发

车身外饰前保险杠重新开发，以体现新能源产品差异化

1、方向盘重新开发，增加多功能按键功能

内饰

2、副仪表板根据换档机构重新开发

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

电池成组电压

体积：740L

成组方案：5P157S；

标称电压：3.65*157=574V；

标称电量：69kwh；

电池模组固定采用框架式结构，分两层布置；

分箱布置