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《煤矿安全规程》01
规定条款本次课程我们对《煤矿安全规程》中，通风、瓦斯及煤尘爆炸部分等相关条款进行剖析解读，结合事故案例，谈落实、讲应用。
《煤矿安全规程》01
规定条款本次课程我们对《煤矿安全规程》中，矿井建设及开采部分的相关条款进行剖析解读，结合事故案例。
规定条款重要条款集中在第三十五条、第四十六条等。矿井建设
《煤矿安全规程》第三十五条02
规定条款“有突出危险煤层的新建矿井必须先抽后建。矿井建设开工前，应当对首采区突出煤层进行地面钻井预抽瓦斯，且预抽率应当达到30%以上。”——第三十五条
规定条款如矿井瓦斯涌出量达到以下情况：1个掘进工作面瓦斯涌出量大于3m3/min；矿井瓦斯涌出量大于或等于40m3/min，或者设计为1.0-1.5Mt的矿井，大于30m3/min；或者设计为0.6-1.0Mt的矿井，大于25m3/min；
规定条款如矿井瓦斯涌出量达到以下情况：设计为0.4-0.6Mt的矿井，大于20m3/min；或者设计为小于0.4Mt的矿井，大于25m3/min等；建设单位必须建立瓦斯抽放系统，这是对该条款中必须先抽后建内容的具体延伸。
《煤矿安全规程》第八十九条04
规定条款“主要绞车道不得兼作人行道。提升量不大、保证行车时不行人的，不受此限。”
技术背景分析由于矿车连接件不合格、钢丝绳断裂、矿车碰头插销孔磨损严重、绞车闸制动力不足、轨道铺设质量不符合标准，又未按规定时间检测；由于把钩工、绞车司机误操作；插销未全部插进去，或没有插销防脱装置；绞车司机不带电下放矿车；或运输途中物料从车上掉下来等原因，都会造成事故；由于断绳脱钩跑车造成人员伤亡事故占运输伤亡事故的比例较大，因此，除了能保证行车时不行人的，必须遵守主要绞车道不得兼作人行道的规定。
事故案例分析2012年9月25日，甘肃省白银市某煤矿严重超员的斜井人车在提升过程中掉道；
事故案例分析随即与巷道巷帮底部的钢管法兰盘发生碰撞，致使磨损锈蚀严重的提升钢丝绳负荷突然增大超过其承载极限而断绳，导致人车跑车；
事故案例分析跑车后的人车在快速下滑过程中与巷道发生强烈撞击，造成20人死亡、14人受伤、直接经济损失2341.2万元。
《煤矿安全规程》第九十条05
规定条款“巷道净断面必须满足行人、运输、通风和安全设施及设备安装、检修、施工的需要，其中，运输巷（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的最小间距，应当符合表3的要求。”——第九十条
规定条款表3运输巷与运输设备最突出部分之间的最小间距巷道类型顶部/m两侧/m备注轨道机车运输巷道0.3综合机械化采煤矿井为0.5m；输送机运输巷道0.5输送机机头和机尾处与巷帮支护的距离应当满足没备检査和维修的需要，并不得小于0.7m；卡轨车，齿轨车运输巷道0.30.3单轨运輸巷道宽度应当大于2.8m，双轨运输巷道宽度应当大于4.0m；单轨吊车运输巷道0.50.85曲线巷道段应当在直线巷道允许安全间隙的基础上，内则加宽不小于0.1m,外侧加宽不小于0.2mB巷道内外加宽要从曲线巷道段两侧直线段开始，加宽段的长度不小于5.0m。
事故案例分析2003年10月10日夜班，河北省某煤矿矿井运输夜班下班车挂11个煤车和12个空车往井口驶来，机车与人车相会时相剐蹭，将坐在车内的1名放煤工甩出车外，被矿车挤压当场死亡。
《煤矿安全规程》第四十六条03
规定条款01沿斜长方向冻结终端位置应当保证斜井井筒顶板位于相对稳定的隔水地层5m以上，每段竖孔冻结深度应当穿过斜井冻结段井筒底板5m以上；沿斜井井筒方向掘进的工作面，距离每段冻结终端不得小于5m；02对竖孔冻结法开凿斜井井筒采用竖孔冻结法开凿斜井井筒时，应当遵守下列：
规定条款03冻结段初次支护及永久支护距掘进工作面的最大距离、掘进到永久支护完成的间隔时间必须在施工组织设计中明确，并制定处理冻结管和解冻后的防治水的专项措施。永久支护完成后，方可停止该段井筒的冻结。
事故案例分析倾角20°斜长1440m局部冻结方案施工水平长度153.4m水平距离250.4m斜长163.2m国网能源宁夏煤电有限公司李家坝煤矿主斜井倾角20°，斜长1440m，采用局部冻结方案施工，冻结起始位置距井口水平距离为250.4m，冻结斜长163.2m，冻结段水平长度153.4m，共分4段冻结。沿井筒长度方向布置了6排冻结孔，共4555个，冻结孔施工质量均达到设计要求。
事故案例分析从开挖揭露的情况看，冻结效果良好，验证了冻结分析数据的准确性，保证了井筒冻结和掘砌施工安全。该案例严格按照要求执
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