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锚杆喷射混凝土施工方案

重庆市轨道交通六号线二期

北段BT二标段工程龙凤溪分部工程经理部

TOC\o1-3\h\z\u第一章工程概况 1

第二章编制依据 2

第三章施工准备 3

3.1、组织准备 3

3.2、技术准备 3

3.3、主要施工设备准备 3

第四章施工进度安排 5

4.1总工期安排 5

4.2施工进度安排 5

第五章施工方法、顺序及工艺流程 6

5.1施工方法 6

5.2施工顺序 6

5.3工艺流程 6

第六章脚手架搭设措施及技术要求 8

6.1、脚手架选型 8

6.2脚手架设计参数 8

6.3脚手架搭设计算 9

6.4锚杆施工脚手架布局 10

6.4.1脚手架纵、横水平杆计算 10

6.5脚手架扣件抗滑力计算 11

6.6脚手架立杆稳定性计算〔按照每级平台10m搭建垂直高度进行计算〕 11

6.7脚手架搭设技术措施 13

6.7.1搭设技术措施 13

6.7.2脚手架地基处理要求 15

6.8脚手架的撤除 16

第七章施工措施及技术要求 18

7.1搭设施工脚手架及操作平台 18

7.2人工凿打去除坡面松散岩石 19

7.3锚杆施工 20

7.3.1施工工艺流程 20

7.3.2钻机安装 20

7.3.3钻进成孔 20

7.3.4操作规程： 21

7.3.5锚孔清理清空方法 21

7.3.6锚杆制、安 22

7.3.7锚孔灌浆 22

7.3.8施工中应考前须知 23

7.3.9锚杆验收试验 24

7.4钢筋网 25

7.4.1钢筋网钢筋的的制作和安装 25

7.5喷射混凝土施工 26

第八章质量保证及技术措施 28

8.1确保质量的措施 28

8.2确保工期的措施 30

8.3雨季施工措施 31

第九章平安、文明施工措施 32

第十章环境保护 36

第十一章劳动力方案 37

第一章工程概况

根据重庆市轨道交通线网规划，为满足重庆市轨道交通六号线配属车辆的停放、运用于检修及全线系统设备设施的保养与维修的需要，本线设置车辆基地、长生停车场及龙凤桥车辆段组成。

拟建龙凤溪车辆段位于北碚区歇马镇石盘村，由龙凤溪车站接轨引入，距北碚新城区约1km，其中歇马镇和北碚新城区均有乡村道路同往场地，交通相对便利。场地地块形状较为规那么，为长条形，呈西南、东北走向。场地东侧有龙凤溪河，西北侧为既有绕城高速，总占地约48.8公顷。场区内地形为构造剥蚀丘陵地貌，植被覆盖较为茂密，地形高差大，分布有高山深沟，丘顶最高高程为271m，沟底最底高程为210m，目前该区域局部为荒地，局部为庄稼地，另有少量民房。起终里程:JK0+610—960，挖方段。边坡涉及底层为砂岩。

龙凤溪车辆段里程JK0+610—873段左侧边坡坡面采用锚杆喷射混凝土支护结构，开挖坡率1:1，每10米一级，留设3米宽边坡平台，其中JK0+610—653段平台宽度2米，设置平台截水沟。锚杆间距2米，呈正方形布置，长6米，喷射C20混凝土，厚度0、1米，挂网采用HPB235直径6mm@200mm单层双向钢筋网片。锚杆注水泥浆强度为30MPA，水泥浆配合比W/C为0.5。护坡至山顶面时，护坡上翻2米，并设置一排锚杆。

护坡沿纵向每15米左右设置一道伸缩缝，坡面上下左右间隔2米预留0.05米的圆形泄水孔以利排水，每个孔后设置排水片材反滤层0.3*0.3米。

JK0+610~893段，于挖方坡脚设置排水沟引排坡面水至站场排水沟。排水沟形式采用I-1~I-3型。

本工程量如下表所示：

工程数量表

工程数量表

工程名称

单位

数量

备注

挂网喷混凝土

C20混凝土

m3

670

HRB235钢筋Φ25mm

kg

44690

锚杆

HPB235Φ6mm钢筋网片

㎡

6092

M30水泥砂浆

m3

51

Φ75mm钻孔

m/孔

10716/1786

第二章编制依据

1、《建筑边坡工程技术标准》GB50330-2002

2、《锚杆喷射混凝土支护技术标准》GB50086-2001

3、《混凝土结构工程施工质量验收标准》GB50204-2011

4、《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》JGJ130-2001

5、《直缝电焊钢管》GB/T13793

6、《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3092

7、《建筑施工高处作业平安技术标准》JGJ80-91

本标准适用于