高速公路机电设施养护作业规范.doc

DB44

广东省地方标准

DB44/TXXXX-XXXX

高速公路机电设施养护作业规范

（征求意见稿）

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

广东省市场监督管理局发布

I

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目次

前言 III

引言 IV

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4高速公路机电养护作业分类及通用要求 3

4.1养护作业分类 3

4.2机电养护一般规定 5

5高速公路机电养护资源配置 9

5.1通则 9

5.2养护人员配置 9

5.3养护场地配置 9

5.4养护设备及机具配置 10

6日常巡查作业 11

6.1监控设施 11

6.2通信设施 17

6.3收费设施 20

6.4供配电设施 25

6.5照明设施 29

6.6隧道机电设施 32

6.7水底隧道机电设施 36

7定期巡检作业 38

7.1监控设施 38

7.2通信设施 46

7.3收费设施 50

7.4供配电设施 60

7.5照明设施 65

7.6隧道机电设施 67

7.7水底隧道机电设施 73

8定期养护作业 76

8.1监控设施 76

8.2通信设施 87

8.3收费设施 93

8.4供配电设施 100

8.5照明设施 103

8.6隧道机电设施 106

8.7水底隧道机电设施 113

II

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9故障修复作业 116

9.1监控设施 116

9.2通信设施 120

9.3收费设施 123

9.4供配电设施 128

9.5照明设施 131

9.6隧道机电设施 132

9.7水底隧道机电设施 136

附录A（规范性附录）各系统分项设施通常构成 138

附录B（规范性附录）机电养护常用表格 143

附录C（规范性附录）工程交接清单表 168

III

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前言

本文件按照GB/T1.1—2020给出的规则起草。本文件由广东省交通运输厅提出。

本文件由广东省交通运输标准化技术委员会（TC133）归口。本文件起草单位：

本文件主要起草人：

IV

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引言

广东省是南方地区的沿海大省，经济发达，目前高速公路通车里程已经突破1.1万公里。全省高速公路路网密度越来越大，交通量也越来越大，尤其是珠三角地区更是渐趋饱和，公众对交通出行的便捷性和舒适度要求日益提高。高质量的出行要求，除了需要高质量的路况支撑，运行良好的机电设施将大大提升广大司乘人员的出行体验，保障出行安全。

广东省作为智慧公路首批试点省份，根据交通运输部要求及本省实际，在“路运一体化车路协同、北斗高精度定位综合应用、‘互联网+’路网综合服务、基础设施数字化、基于大数据的路网综合管理”等方向加快推进交通运输体系的现代化转型升级。取消省界站后，利用物联网技术实现全省2600余套ETC门架关键设备的硬件运行状态监测、远程智慧运维，保障机电系统的正常运行；广东交通集团大数据中心投入运营，以云计算、大数据等新一代数字技术为核心驱动力，以数据作为提升生产力的核心要素；乐广高速通过引入地基信号增强技术、北斗高精度定位技术，融合毫米波雷视感知数据，有效提高定位精度，满足了车道级监测的管控要求，提升车辆出行的安全性和高效性；广州机场高速机场收费站完成了智能化升级改造，混合车道实现智慧机器人无人收费，一系列的智慧高速系统已在广东省大量投入使用，并且新的系统还在不断试点，逐步将投入使用。

广东省高速公路机电养护作业的特点和难点主要有以下几个方面：一是路线长、站点密度大，因此机电设备的数量非常庞大，系统复杂，机电设备更新换代快，因此维护难度大；二是整个广东气候湿热多雨，尤其沿海地区台风频发、雷电多，设备易在灾害天气中受损，设备易锈蚀；三是粤北山区高速公路穿越南岭，冬季低温冰冻灾害、夏季降雨诱发的地质灾害均较为频繁，增加了养护难度；四是珠三角地区经济发达，交通量极大，机电设施维护非常不便，但实