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钢波纹管涵施工工艺标准

1适用范围

钢波纹涵管是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护本钱等特点，尤其应用在高寒冻土地区、软土路基地带，具有明显的经济效益。

钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围0．5～8m，管壁厚度为3mm～7mm，能够满足填土0．5～40m厚的需要。

2应用的国家标准、行业标准和标准

2.1中华人民共和国行业标准《公路工程施工平安技术规程》JTJ076-95

2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验标准》〔土建工程〕JGJF80/1-2004

2.3中华人民共和国行业标准《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91

2.4中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术标准》JTJ041-2004

3施工准备

3.1技术准备

熟悉相关标准、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。

放样出根底的平面位置控制点，根据控制点弹出管涵位置线。

3.1.3

施工前向施工班组及技术人员进行书面技术、平安、环保交底。

3.2机具准备

钢筋钩子、撬棍、扳子、汽车吊、墨斗、尺子、钢丝绳等。

3.3材料准备

材料采购

钢波纹管涵和高强螺栓的规格、数量，应根据设计要求，按长度分别进行统计；并结合施工实际需要进行采购。

核对高强螺栓和钢波纹管涵产品的质量合格证明文件及检验报告。

4操作工艺

4.1工艺流程

施工准备

施工准备

材料检验

测量放样

根底开挖

基底处理

涵背回填

根底施工

地基承载力检测

一字墙施工

整管节拼装连接

成品检测、验收

4.2操作工艺要求

4.1测量放样

管涵施工前，首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。基坑边坡坡度可依土质情况按设计和标准要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。基坑宽度与涵洞根底尺寸相同。放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。

4.2基坑开挖

采用人工配合机械开挖的方法，对开挖深度小，土质较好地段边坡可放陡甚至垂直开挖，对开挖深度较深，有水的地方，应以稳定边坡为主，依土质情况适当放坡，弃土应注意弃堆坡脚离开挖基坑上口边缘至少1.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人，同时应注意圬工材料的进出口道路，防止被弃土堵塞，基坑上游可能被雨水冲刷处不宜堆弃土。

基底开挖完后，应检查如下内容：

1〕基底平面位置、尺寸及高程是否符合设计要求；

2〕基底地质承载力是否与设计相符；

3〕基底处理及排水能否满足要求。

基底标高允许误差应符合以下规定：

土质＋50mm；

石质＋50mm，－200mm。

基底标高必须按设计严格控制，一切松散浮土必须去除。假设有局部超挖，不能用松土填补，只能在根底施工时调平。

挖至设计高程假设基底承载力达不到设计要求，报监理工程师和设计单位进行变更。

当挖至设计高程且基底承载力满足设计要求时，应报请监理工程师验收，及时下基封闭回填，以免地下水或地表水影响基底承载力。

4.3根底施工

根据图纸计算根底顶标高，按设计及标准要求材料进行换填。本工程为换填级配碎石。级配碎石应分层摊铺压实。级配碎石尺寸大小要求超出根底放样线外20～30cm，以利于放样及管节拼装和支承模板。

4.4管节拼装、连接

采用钢波纹管涵现场拼装，高强螺栓连接。每安装一节，对应调整管涵中心线位置，保证管涵的平面位置符合图纸及标准要求。

整节涵管连接法兰采用角钢，钢板制作。紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格满足力学要求，且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热镀锌处理。拼接处必须清理干净，以确保拼缝搭接紧密。涵管运至现场后，工地现场涂刷两遍沥青，密封材料采用耐久性较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。施工参照交通部JTF80/1-2004中有关标准。验收采用JTF80/1-2004中分项质量检查评定表。

波纹钢板管涵安装实测工程表

项次

工程检查

规定值或允许偏差

检查方法

1

管涵根底压实度〔%〕

到达设计

波纹管涵轴线：投影下的土基每6m测一处，但不少于二处

2

管涵轴线偏位〔mm〕

20

经纬仪或拉线：每6m测一处，但不少于二处

3

管涵内底高程〔mm〕

±10

水准仪：每6m测一处，但不少于二处

4

安装管涵内径〔mm〕

±1%

尺量：但不少于二处

4.5一字墙施工

一字墙按图纸要求进行施工，为素混凝土。

模板加工及安装

模板采用组合模板或清水模板。模板有变形的不得使用。施工前模板刚度、强度、稳定性及结构各部形状、尺寸已经经过校核，符合标准及设计要求。

模板安装要直顺、平整，接缝采用海绵条填塞，保证接缝严密、不露浆。模板支设完毕后，对模板高程及平面位置进行复测，并检验模板稳定性。

模板安装的