基于OPTICS聚类和电压异常指数的动力电池单体不一致性故障程度分析方法.pdfVIP

基于OPTICS聚类和电压异常指数的动力电池

单体不一致性故障程度分析方法

1.内容综述

随着电动汽车的普及，动力电池作为电动汽车的核心部件之一，

其性能和安全性对于整个汽车系统的运行至关重要。动力电池在使用

过程中可能会出现各种故障，如单体不一致性故障。这种故障会导致

电池性能下降，甚至影响到整个电动汽车的安全性和可靠性。研究动

力电池单体不一致性故障的程度分析方法具有重要的理论和实际意

义。

本文主要基于OPTICS聚类算法对动力电池单体进行聚类分析，

并结合电压异常指数(VEI)评估电池单体的不一致性故障程度。

OPTICS聚类是一种基于密度的聚类算法，具有较高的鲁棒性和较好

的泛化能力，适用于大规模数据集的聚类分析。电压异常指数(VEI)

是一种用于评估电池单体电压分布异常程度的指标，其值越大表示电

池单体的电压分布越不均匀，不一致性故障程度越高。

本文收集了一组动力电池单体的数据集，包括单体电压、内阻等

信息。使用OPTICS聚类算法对数据集进行聚类分析，将相似度较高

的电池单体划分为同一簇。计算每个簇中电池单体的VEI值，以评估

其不一致性故障程度。根据VEI值对电池单体进行排序，可以得到不

同程度的不一致性故障电池单体的位置。

通过对动力电池单体进行聚类分析和VEI评估，本文提出了一种

有效的方法来量化动力电池单体的不一致性故障程度。这有助于进一

步了解电池单体的故障特点，为电池性能优化和故障诊断提供参考。

1.1研究背景

随着新能源汽车的快速发展，动力电池作为电动汽车的核心部件，

其性能和安全性对于整个汽车产业的发展具有重要意义。动力电池在

使用过程中可能会出现各种故障，如单体不一致性故障，这些故障可

能导致电池性能下降甚至失效，从而影响整车的安全性和可靠性。对

动力电池单体不一致性故障的研究具有重要的现实意义。

传统的电池故障诊断方法主要依赖于电化学分析技术，如电压测

试、内阻测试等。这些方法在检测电池单体不一致性故障时存在一定

的局限性，例如无法准确识别出故障的具体位置和原因。基于机器学

习和数据挖掘的方法在电池故障诊断领域取得了显著的进展，如

OPTICS聚类算法、异常检测等。这些方法可以有效地发现电池数据

中的异常模式，从而辅助电池故障的诊断和定位。

本研究旨在提出一种基于0PTICS聚类和电压异常指数的动力电

池单体不一致性故障程度分析方法。通过对电池数据进行预处理，提

取电压特征；然后，利用OPTICS聚类算法对电池数据进行空间划分，

识别出不同故障区域；通过计算电压异常指数来评估各区域的不一致

性故障程度。本方法可以为动力电池的故障诊断和预防提供有力的支

持，有助于提高电池的使用寿命和安全性。

1.2研究目的

随着电动汽车的普及，动力电池在提高汽车续航里程、降低能源

消耗等方面发挥着关键作用。动力电池在使用过程中可能会出现单体

不一致性故障，这不仅会影响电池的整体性能，还可能导致安全隐患。

对动力电池单体不一致性故障进行有效的检测和分析具有重要意义。

本研究旨在开发一种基于OPTICS聚类和电压异常指数的动力电

池单体不一致性故障程度分析方法。通过对电池数据的预处理，提取

电池特征信息；然后，利用OPTICS聚类算法对电池数据进行聚类分

析，实现对电池单体的划分；通过计算电压异常指数，评估电池单体

的一致性故障程度。

本研究的研究成果将有助于提高动力电池的安全性和可靠性，为

动力电池的设计、制造和维护提供科学依据。也为其他领域的聚类分

析和故障诊断提供了新的思路和技术手段。

1.3研究意义

随着电动汽车的快速发展，动力电池作为电动汽车的核心部件，

其性能和可靠性对于整个车辆的安全、经济性和环保性具有重要影响。

动力电池在使用过程中可能会出现各种故障，如单体不一致性故障。

这种故障会导致电池性能下降，甚至影响整车的使用寿命和安全性。

研究动力电池单体不一致性故障程度分析方法具有重要的理论和实

际意义。

本文提出了一种基于OPTICS聚类和电压异常指数的动力电池单

体不一致性故障程度分析方法。该方法首先利用0PTICS聚类算法对

动力电池单体故障数据进行聚类分析，识别出不同程度的故障类型。

通过计算电压异常指数，进一步评估各故障类型的严重程度。结合实

际案例对该方法进行了验证和应用。

该方法的研究不仅有助于提高动力电池单体