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研究报告

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2025-2031年中国大飞机项目行业发展运行现状及发展趋势预测报告

一、中国大飞机项目行业发展概述

1.1行业发展历程回顾

(1)中国大飞机项目的发展历程可以追溯到20世纪70年代，当时我国开始了自主研发大型客机的尝试，但由于技术、资金等多方面的原因，项目进展缓慢。80年代，我国引进了麦道飞机生产线，开始了与国际航空制造业的合作。进入90年代，随着国家经济实力的提升，大飞机项目再次被提上日程，成立了以研制大型客机为主的中国商用飞机有限责任公司（COMAC）。2007年，C919大型客机项目正式启动，标志着我国自主研制大型客机迈出了坚实的一步。

(2)在C919大型客机项目的基础上，我国还推出了ARJ21支线客机项目，填补了国内支线飞机市场的空白。ARJ21的研制成功，不仅提高了我国在航空工业领域的自主创新能力，也为C919大型客机项目的研制提供了宝贵经验。此外，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，我国大飞机项目还涉及到了宽体客机、军用运输机等多个领域，形成了较为完善的产业链。

(3)进入21世纪，我国大飞机项目取得了显著成果。C919大型客机在2017年首飞，标志着我国大型客机研制取得了历史性突破。ARJ21支线客机自2016年投入运营以来，已交付国内外用户超过100架，市场表现良好。在政策的支持下，我国大飞机项目正逐步走向世界舞台，与国际航空巨头展开竞争。回顾我国大飞机项目的发展历程，可以清晰地看到，从起步阶段到如今的成绩，离不开国家政策的大力支持、科研团队的辛勤付出以及产业的协同发展。

1.2行业发展现状分析

(1)目前，中国大飞机项目已进入快速发展阶段，形成了以C919大型客机为代表的产品线。C919的成功首飞和逐步投入运营，标志着我国在大型客机制造领域取得了重要突破。同时，ARJ21支线客机已实现批量生产和商业化运营，为国内支线航空市场提供了重要的支持。在军用飞机领域，我国也推出了多款新型军用运输机和教练机，提升了国防实力。

(2)从产业链角度来看，中国大飞机项目已经形成了较为完整的产业链条，包括设计、研发、制造、运营等多个环节。在核心技术研发方面，我国已经取得了一系列重要成果，如自主研发的发动机、航电系统等。此外，产业链上下游企业之间的合作日益紧密，为项目的顺利推进提供了有力保障。

(3)在市场方面，中国大飞机项目正逐步拓展国内外市场。C919大型客机已经获得了国内外客户的订单，ARJ21支线客机也在国内外市场取得了良好的销售业绩。同时，我国政府积极推动大飞机项目“走出去”，通过国际合作、技术交流等方式，提升我国航空工业的国际竞争力。然而，面对国际航空巨头的竞争，我国大飞机项目仍需在技术创新、市场开拓等方面继续努力。

1.3行业发展政策环境

(1)政府高度重视中国大飞机项目的发展，出台了一系列政策以支持项目的推进。包括《中国制造2025》等政策文件，明确提出了发展航空工业的目标和任务。这些政策为我国大飞机项目提供了明确的战略方向和资金支持，有助于推动项目的技术创新和产业升级。

(2)在财政税收方面，政府实施了包括税收优惠、财政补贴等措施，以降低企业成本，提高项目研发和生产的效率。同时，对于涉及大飞机项目的重大科研项目，政府也给予了专项资金的扶持，确保了关键技术的突破和产业化进程。

(3)为了加强国际合作，政府积极推动大飞机项目的国际化进程。通过参与国际航空标准制定、开展国际合作研发项目等方式，我国大飞机项目在技术标准、市场准入等方面逐步与国际接轨，为项目在国际市场上的竞争奠定了基础。此外，政府还鼓励企业加强与国际航空企业的合作，引进先进技术和管理经验，提升我国大飞机项目的整体水平。

二、大飞机项目主要产品及市场分析

2.1C919大型客机项目

(1)C919大型客机项目是我国自主研发的具有完全自主知识产权的大型喷气式客机，其设计符合国际民航组织（ICAO）和适航标准。C919的研制旨在满足国内外市场需求，提高我国在大型客机制造领域的国际竞争力。自2017年首飞以来，C919项目已取得了一系列重要进展，包括完成首架机交付、进行多次试飞等，为后续的批量生产和交付奠定了基础。

(2)C919大型客机采用先进的气动设计、机载系统和发动机技术，具备较高的燃油效率和良好的舒适性。飞机的最大航程达到5555公里，可搭载180至190名乘客，适用于国内外中短途航线。在研制过程中，C919项目团队攻克了多项关键技术难题，如大型客机结构设计、系统集成、航电系统等，为我国航空工业的技术积累和人才培养提供了宝贵经验。

(3)C919大型客机项目得到了国内外客户的广泛关注和认可，已签订数百架订单。这些订单不仅包括国内航空公司，还有来自亚洲、欧洲、非洲等地的国际客户。随着C91