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乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》
邓学钧《路基路面工程》（第3版）笔记和典型题详解
第一章总论
【知识框架】
【重点难点归纳】
一、道路工程发展概况（见表1-1-1）
年代道路发展
早在4000多年前已有了车和行车的路
商代（约公元前1600年～公元前1046年）驿道
西周（公元前1046年～公元前771年）都市为中心的道路体系
秦代（公元前221年～公元前206年）驰道、直道
西汉时期（公元前206年～公元前23年）驿亭
唐代（公元618～907年）驿道网
乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》
宋、元、明、清各代（公元960～1911年）持续发展
清末～1949年13万公里公路
1949年～至今公路持续蓬勃发展
表1-1-1我国道路发展表
1突破性研究成果
半个世纪以来，我国广大科技工作者，取得许多突破性研究成果。
（1）公路自然区划
我国现行的《公路自然区划标准》分三级区划，一级区划是根据地理、地貌、气
候、土质等因素将我国划分为7个大区，二级区划以气候和地形为主导因素，三
级区划以行政区域作为界限。
（2）土的工程分类
土是填筑公路路基的主要材料，我国依据土颗粒组成特性、土的塑性指标（塑限、
液限和塑性指数）、土中有机质存在情况，将公路用土按不同的工程特性划分为
巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四大类，并细分为11种土。
（3）路基强度与稳定性
路基作为路面结构的基础应具有足够的强度和稳定性，以回弹模量作为评价路基
强度与稳定性的力学指标。为了在施工中以物理量指标控制工程质量，从而保证
达到规定的强度指标，统一以重型击实试验法作为基本控制标准。
（4）沥青路面结构
早期的沥青路面采用薄层表面处治层，以改善其行车条件。20世纪70年代末，
采用贯入式路面为主的沥青路面承重结构。20世纪80年代末，沥青路面大量采
用总厚度超过70cm的重型沥青路面结构。
乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》
（5）水泥混凝土路面结构
（6）柔性路面设计理论与方法
半个世纪来，我国形成了符合中国实际的柔性路面设计理论与方法体系。在力学
理论基础方面，它建立了弹性力学多层结构承受多个圆形荷载的分析系统及相应
的计算机程序；提出了能控制路面结构主要性能的设计指标体系；形成了符合我
国当前交通状况的荷载模式及交通分析方法；制订了完整的设计参数指标、标准、
测试仪器与方法；建立了切实可行的设计计算方法系统。
（7）刚性路面设计理论与方法
我国道路科技工作者在力学基础理论方面，运用解析法及有限元法建立了弹性力
学层状结构，弹性地基板体结构模型，形成了整套分析计算方法与计算机程序；
建立了以弹性力学为基础，以混凝土弯拉应力为设计控制指标，综合考虑荷载应
力与温度应力作用并应用可靠度分析的设
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